Bosch 0445750003 - A bomba unitária com elevação de válvula controlada para modelagem precisa da taxa de injeção

Em um motor diesel, a taxa de injeção-a velocidade com que o combustível é entregue à câmara de combustão-determina a qualidade da combustão, o nível de ruído e as emissões. Se a taxa de injeção for muito alta, a combustão é forte e o motor bate. Se a taxa de injeção for muito baixa, a combustão será incompleta e o escapamento terá fumaça. A 0445750003 é uma bomba unitária da Bosch projetada com uma elevação de válvula controlada que molda a taxa de injeção para atender aos requisitos de combustão do motor-a elevação da válvula é controlada por um batente de solo de precisão-que limita o deslocamento da válvula, e a elevação é compatível com a necessidade de fornecimento de combustível do motor. É a bomba que determina a taxa de injeção, para que a combustão seja suave, silenciosa e eficiente.

A bomba da unidade é uma bomba e um injetor em um-o êmbolo é acionado pelo eixo de comando e o solenóide controla o início e o fim da injeção. A taxa de injeção é determinada pela velocidade do êmbolo e pela elevação da válvula-a válvula se abre para permitir que o combustível flua para o bico injetor, e a elevação determina a área de fluxo. Se a elevação da válvula for muito alta, a área de fluxo será grande e a taxa de injeção será alta. Se a elevação da válvula for muito baixa, a área de fluxo será pequena e a taxa de injeção será baixa. O 0445750003 resolve isso com um levantamento de válvula controlado que atende aos requisitos de combustão do motor. A elevação da válvula é controlada por um batente de aterramento-de precisão que limita o deslocamento da válvula, e a parada é definida para fornecer uma elevação específica que molda a taxa de injeção.

O 0445750003 usa uma válvula controlada por um batente de aterramento-de precisão. O batente é um pino de aço endurecido que é pressionado no corpo da bomba e limita o deslocamento da válvula. A parada é retificada em um comprimento específico-o comprimento determina a elevação da válvula. A elevação da válvula é ajustada para fornecer uma taxa de injeção específica que corresponda aos requisitos de combustão do motor. A elevação é verificada em cada bomba usando um relógio comparador.

A falha mais comum é um batente desgastado-o batente se desgasta e a elevação da válvula muda. O sintoma é uma mudança na qualidade da combustão-o motor bate ou produz fumaça.

Tipo de bomba: Bomba da unidade (bomba e injetor)

Levantamento da válvula: Controlado por parada de precisão

Material do batente: Aço temperado

Taxa de injeção: Combinada com o motor

Diâmetro do êmbolo: 6,0 mm

Pressão máxima de injeção: 1.800 bar

Resistência solenóide: 0,35 – 0,45 Ω

Tensão operacional: 12 V CC

Q1: Como posso saber se a elevação da minha válvula mudou?→ O motor bate ou produz fumaça-a qualidade da combustão mudou.

Q2: Posso substituir uma bomba de unidade única?→ Sim, mas a bomba deve ser codificada para a ECU.

Q3: Por que meu motor bate em marcha lenta?→ A taxa de injeção pode estar muito alta-a elevação da válvula pode estar muito alta.

Q4: Qual é a causa mais comum de falha da bomba?→ Um batente desgastado-o batente se desgasta e a elevação da válvula muda.

Q5: A bomba funciona com biodiesel?→ Sim, mas o biodiesel pode acelerar a taxa de desgaste.

Q6: Qual é a garantia da bomba?→ A bomba tem garantia de 12 meses.

 

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