Bosch 1392052 – A unidade injetora com fluxo-Formando portas de derramamento que definem a curva característica da injeção

Em uma unidade injetora, a curva característica da injeção-a relação entre a posição do êmbolo e a quantidade de combustível-é determinada pela geometria das portas de derramamento. As portas de derramamento são as aberturas pelas quais o excesso de combustível escapa do barril e seu formato determina a taxa de injeção. O 1392052 é uma unidade injetora da Bosch projetada com portas de derramamento{5}}de fluxo que definem a curva característica de injeção - as portas são moldadas para fornecer uma taxa de injeção específica e a curva é compatível com os requisitos de combustão do motor. É o injetor que determina a taxa de injeção, para que a combustão seja completa e as emissões sejam baixas.

A taxa de injeção é a taxa na qual o combustível é fornecido à câmara de combustão. Se a taxa for muito alta no início da injeção, a combustão será intensa e o motor baterá. Se a taxa for muito baixa, a combustão será incompleta e o escapamento terá fumaça. A taxa de injeção é determinada pela geometria das portas de derramamento - as portas controlam a pressão no barril e a pressão determina a taxa de entrega de combustível. O 1392052 aborda isso com portas de derramamento-de fluxo que são projetadas para fornecer uma taxa de injeção específica - as portas são moldadas para fornecer um início gradual, uma taxa constante e um final limpo. O resultado é uma combustão suave, silenciosa e completa.

O 1392052 possui portas de derramamento moldadas para fornecer uma taxa de injeção específica. As portas são usinadas no cano e seu formato determina a taxa na qual a pressão é liberada do cano. As portas são dimensionadas e posicionadas para fornecer um início gradual, uma taxa constante e um final limpo. A taxa de injeção é compatível com os requisitos de combustão do motor.

A falha mais comum é uma porta de derramamento bloqueada - a porta fica bloqueada por detritos e a taxa de injeção é alterada. O sintoma é uma combustão forte e perda de potência.

A instalação do 1392052 é um procedimento mecânico - remover o injetor antigo, limpar o furo, substituir o anel O- e a arruela de vedação e apertar o parafuso de fixação com 70 Nm. O injetor deve ser codificado para a ECU.

Q1: Como posso saber se meu injetor tem uma porta de derramamento bloqueada?→ A combustão é forte e o motor bate.

Q2: Posso substituir uma única unidade injetora?→ Sim, mas o injetor deve estar codificado na ECU.

Q3: Por que meu motor bate em marcha lenta?→ A taxa de injeção pode ser muito alta no início da injeção.

Q4: Qual é a causa mais comum de falha do injetor?→ Uma porta de derramamento bloqueada - a porta fica bloqueada e a taxa de injeção é alterada.

Q5: O injetor funciona com biodiesel?→ Sim, mas o biodiesel pode acelerar a taxa de desgaste.

Q6: Qual é a garantia do injetor?→ O injetor tem garantia de 12 meses.

 

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