Conjunto de bomba distribuidora diesel de alta-precisão NJ-VE4/11F1900L005 VEB|Bomba de injeção rotativa VE para motor JMC JX493 e sistemas diesel industriais
1. Produto:VE4/11F1900L005
2. Equipamento compatível: Sistemas de injeção de combustível diesel
3. Fabricante: Substituição OEM de reposição
4. Condição: novo, totalmente testado
5. Origem: ABOSEDE Diesel
6. Período de envio: 3-5 dias úteis
7. Condições de pagamento: T/T, Western Union, PayPal
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Introdução de Produto
OConjunto da bomba VEB-VE4/11F1900L005 NJé governado mecanicamenteBomba de injeção diesel com distribuidor rotativo tipo VE-, projetado para medição estável de combustível, alta precisão de injeção e longa durabilidade de serviço sob condições-de motores a diesel para serviços pesados. Projetado dentro da arquitetura de bomba VE (sistema Verteiler), ele integra distribuição de combustível de alta-pressão, controle de tempo e regulação interna do regulador em uma unidade de bombeamento compacta e de alta-velocidade, adequada para motores diesel comerciais e industriais leves.
Ao contrário dos modernos sistemas common rail, esta bomba mecânica VEB continua a ser amplamente utilizada em regiões e aplicações ondeconfiabilidade mecânica, facilidade de manutenção e eficiência de custossão essenciais.
Compatibilidade de aplicativos e motores
O modelo NJ-VE4/11F1900L005 é compatível principalmente comMotores diesel JMC (série JX493ZQ4A)e plataformas industriais compatíveis.
As aplicações típicas incluem:
Caminhões e vans leves-a diesel para serviços
Máquinas agrícolas (tratores, colheitadeiras)
Geradores industriais
Equipamento de construção pequeno
Sistemas de substituição OEM para plataformas de bombas rotativas VE
Seu design garante operação estável em condições de carga variáveis, comuns emAmbientes de manutenção de frotas europeus e americanos.
Princípio do Sistema de Trabalho
A bomba VE funciona segundo um princípio de distribuição rotativa:
O combustível é pressurizado pela bomba de transferência de palhetas interna
A placa excêntrica aciona o êmbolo axialmente
O rotor distribui o combustível sequencialmente para cada cilindro
O tempo de injeção é ajustado através da unidade de avanço mecânico
Este sistema garante o fornecimento sincronizado de combustível com os ciclos de combustão do motor, mantendoatomização diesel estável e eficiência de combustão.