Bocal injetor diesel Common Rail LIWEI M1703P156 - Componente de atomização de precisão de alta- pressão para sistemas A2C59511364
1. Produto:M1703P156
2. Equipamento compatível: Sistemas de injeção de combustível diesel
3. Fabricante: Substituição OEM de reposição
4. Condição: novo, totalmente testado
5. Origem: ABOSEDE Diesel
6. Período de envio: 3-5 dias úteis
7. Condições de pagamento: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery Fast
- Garantia de qualidade
- 24/7 de atendimento ao cliente
Introdução de Produto
Nos modernos sistemas common rail a diesel, o bocal não é uma saída passiva-é oponto final de controle de precisão entre diesel pressurizado e física de combustão. OBocal injetor LIWEI M1703P156é projetado como um dispositivo dinâmico de micro-fluidos, transformando diesel de alta-pressão em um padrão de pulverização finamente atomizado que influencia diretamente o atraso da ignição, a eficiência da combustão e o comportamento das emissões.
Ao contrário das peças de reposição genéricas, o M1703P156 concentra-se emestabilidade da geometria de pulverização sob pressão dinâmica do trilho, garantindo consistência em vários eventos de injeção por ciclo.
Compatibilidade do sistema e lógica de{0}referência cruzada
O M1703P156 foi projetado para integração com injetorA2C59511364, comumente encontrado em plataformas diesel europeias e aplicações leves-a{1}}de serviço leve.
Insight de{0}referência cruzada:
Equivalente/intercambiável:M1000P156
Escopo de aplicação:
Veículos diesel de passageiros
Carrinhas comerciais ligeiras
Motores regulamentados-com emissão euro
Do ponto de vista do comportamento de pesquisa, os compradores ocidentais normalmente consultam:
"Substituição do bico A2C59511364" / "Ponta do injetor M1703P156"
Este produto se alinha precisamente com esses-padrões de pesquisa de alta intenção.
Comportamento-de alta pressão e dinâmica de injeção
O bocal opera dentroambientes common rail diesel de ultra{0}}alta{1}pressão, normalmente até:
~2.000 bar (29.000 PSI)
Neste nível, o desempenho depende de:
Resistência à cavitação
Precisão da geometria do orifício
Integridade da vedação-do assento da agulha
O M1703P156 adotaTolerâncias de orifício micro{0}}usinado CNC (0,01 mm)para estabilizar a ruptura da pulverização e a distribuição do tamanho das gotas.
Efeitos de desempenho resultantes:
✔ Atomização mais rápida
✔ Combustão mais uniforme
✔Redução da formação de partículas
Perspectiva da Ciência dos Materiais
Em vez de ver o bocal como uma peça de aço, ele deveria ser entendido como umacomponente termo{0}}mecânicoexposto a:
Temperaturas até~600 graus
Pulsação de pressão contínua
Exposição química de aditivos diesel
O M1703P156 normalmente usa:
Aço inoxidável-de alta qualidade (por exemplo, variantes AISI 316)
Tratamento de superfície-endurecida para resistência à erosão
Isso garante:
→ Ciclo de vida estendido em motores diesel-de alta carga
→ Resistência a micro-corrosão e adesão de carbono