Bico injetor Common Rail LIWEI M1700P156 - Componente de atomização diesel de precisão para sistemas Siemens VDO 2.7L
1. Produto:M1700P156
2. Equipamento compatível: Sistemas de injeção de combustível diesel
3. Fabricante: Substituição OEM de reposição
4. Condição: novo, totalmente testado
5. Origem: ABOSEDE Diesel
6. Período de envio: 3-5 dias úteis
7. Condições de pagamento: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery Fast
- Garantia de qualidade
- 24/7 de atendimento ao cliente
Introdução de Produto
Nos modernos sistemas common rail a diesel, o desempenho não é mais definido apenas pela força mecânica-ele é governado pordinâmica de pulverização e eficiência de atomização em-microescala. OBocal injetor LIWEI M1700P156é projetado como um componente terminal de precisão, transformando diesel de pressão ultra-alta-em padrões de pulverização cuidadosamente controlados.
Ao contrário dos conceitos tradicionais de injeção, os sistemas common rail operam com pressões superiores a2.000 barras, permitindo múltiplos eventos de injeção por ciclo e melhorando significativamente a eficiência da combustão.
O bico M1700P156 fica na interface crítica onde a pressão se transforma em energia de combustão,-tornando sua geometria e tempo de resposta decisivos.
Mapeamento de aplicativos (compatibilidade de veículos e sistemas)
O M1700P156 não é um bico universal-éespecífico do aplicativo-, otimizado para sistemas baseados em Siemens/VDO-.
Referências compatíveis:
Códigos do injetor: 1489400/LR006495/LR008836
Plataforma do motor: 2.7L V6 diesel (arquitetura 276DT)
Veículos típicos:
Land Rover Discovery III 2.7L
Jaguar/PSA-Plataformas Ford Lion V6
Essa compatibilidade direcionada garante:
✔ Ângulo de injeção
✔ Calibração de vazão
✔ Sincronização de ECU
Instantâneo de dados técnicos 📊
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Modelo | M1700P156 |
| Tipo de componente | Bocal Injetor Common Rail |
| Tipo de sistema | Injeção de diesel-de alta pressão |
| Revestimento de agulha | Revestimento anti-desgaste preto |
| Peso líquido | ~30g |
| Embalagem | Tubo individual/caixa multiconjunto- |
| Material | Liga de aço-de alta velocidade |
Lógica de Integração de Sistemas
O M1700P156 não é uma peça independente-é umendpoint calibrado em um sistema-de circuito fechado:
Fluxo do sistema:
Bomba-de alta pressão → Acumulador Common Rail → ECU → Injetor →Bocal (M1700P156)
Como todos os injetores compartilham um reservatório de pressão, o bico deve fornecerfluxo consistente independentemente da velocidade do motor, garantindo desempenho uniforme do cilindro.