Bomba de injeção de combustível KANGDA 3Q75 BH3Q85R8 para motor TY395|Jiangdong (Jiangyan) Ajuste direto-

OKANGDA 3Q75 (BH3Q85R8)é umBomba injetora diesel em linha de 3 cilindrosprojetado para oMotor TY395 naturalmente aspiradoamplamente utilizado em tratores compactos, unidades de geração de energia e máquinas agrícolas. Como uma solução-de ajuste direto paraJiangdong (Jiangyan)motores, esta unidade fornece fornecimento confiável de combustível-de alta pressão a uma velocidade nominal do motor de2600 RPM (acionamento direto). Para oficinas que atendem equipamentos agrícolas-construídos na China, esta bomba elimina suposições ao oferecerDimensões do êmbolo de especificação-do OEMe válvulas de entrega-calibradas de fábrica.

OBH3Q85R8a cabeça da bomba apresenta umDiâmetro do êmbolo de 8mmcom um perfil de elevação de came específico adaptado aos requisitos da câmara de combustão do TY395. Os principais atributos técnicos incluem oCódigo de pedido 3Q75referenciando a configuração do pacote de molas do governador e oR8designação para o tipo de suporte da válvula de distribuição. Esta bomba funciona com umvelocidade de corte do governador-aproximadamente 10-12% acima dos 2.600 RPM nominais para evitar condições de excesso de velocidade. O padrão de montagem do flange usaPinos M10x1,25com uma distância central do furo do parafuso de 45 mm, idêntica à montagem original de Jiangdong (Jiangyan). As pressões de teste de bancada são calibradas para17,5 MPa ± 0,5 MPaem plena carga, garantindo uma qualidade de atomização consistente com as especificações de fábrica-.

Esta bomba injetora foi projetada exclusivamente paraSérie de motores TY395-um diesel de 3-cilindro, 4 tempos, refrigerado a água, comumente encontrado emTratores de 20 a 30 HP, minicarregadeiras e grupos geradores de 10 a 15 kWfabricado por Jiangdong (Jiangyan). Os dados de campo indicam que este modelo é frequentemente especificado para substituições pós-venda emEquipamentos de chassi pequeno Jinma, Foton e Dongfengonde a bomba original sofre desgaste interno ou desvio de calibração. Ao contrário das bombas universais, esta unidade preserva oL-características do governador de tiponecessário para operação estável de baixa{0}}inatividade (750-850 RPM) em implementos acionados por PTO-. A construção rígida do cilindro do êmbolo foi projetada para suportar os perfis de vibração dos motores de 3 cilindros sem erosão por cavitação, um ponto de falha comum em alternativas de reposição de qualidade inferior.

A instalação adequada exige o cumprimento estrito dasmétodo de cronometragem de derramamentodevido à ausência de feedback eletrônico nesses sistemas mecânicos. Gire o virabrequim paraCurso de compressão TDC no cilindro nº 1, em seguida, ajuste a engrenagem motriz da bomba com as marcas de sincronização alinhadas com o ponteiro do volante. O avanço da injeção estática deve ser ajustado emBTC de 18 graus (antes do centro superior)para operação de 2600 RPM; variações além de ±1,5 grau causarão partida difícil ou fumaça excessiva no escapamento. Etapa crítica: escorve o corpo da bomba com diesel limpo por meio da alavanca de escorva manual até que as bolhas de ar parem nas uniões da linha de alta-pressão. Aperte os suportes da válvula de distribuição para20-25 Nmusando um micrômetro de profundidade para verificar a folga de elevação do êmbolo0,8-1,0mm. O enchimento de óleo do governador deve ser completado até o nível especificado usando SAE 10W-30 antes da partida inicial para evitar travamento na partida a seco.

Embora o TY395 utilize uma bomba mecânica em linha em vez de um moderno sistema common rail, a compreensão dos seus princípios hidráulicos continua a ser vital para as oficinas de serviços diesel. O eixo de comando interno da bomba e o conjunto do êmbolo atuam como gerador de pressão, refletindo a lógica de bombeamento de alta-pressão encontrada nas unidades common rail CP3/CP4, mas sem controle de ECU. Para oficinas, a reconstrução desta unidade oferece uma margem significativa em comparação com novas substituições: a substituição do conjunto do cilindro do êmbolo, das válvulas de entrega e da mola do governador normalmente custa40-50% menosdo que uma montagem OEM. O design compacto permite-reconstruções internas usando ferramentas de bancada padrão, evitando equipamentos de diagnóstico eletrônico caros necessários para reparos em common rail. Além disso, o alojamento do governador pode ser recalibrado para compensar o desgaste do injetor nos três cilindros,-um serviço frequentemente solicitado por operadores de frota que preferem a simplicidade mecânica em vez de modernizações eletrônicas. Isso torna o 3T75 um ponto de entrada ideal para oficinas que estão expandindo para o recondicionamento de bombas diesel sem investir em bancadas de teste common rail de alto-nível.

Q1: Esta bomba substitui diretamente a unidade Jiangdong (Jiangyan) original sem modificações?
R: Sim. OKANGDA 3Q75 (BH3Q85R8)apresenta espaçamento de pinos de montagem idêntico, contagem de estrias de engrenagem de acionamento e passo de rosca de linha de alta-pressão (M12x1,5) como o acessório OEM TY395. Não são necessárias placas adaptadoras ou linhas de combustível modificadas para instalação-parafusada direta.

P2: Qual é o intervalo típico de manutenção antes que o cilindro do êmbolo precise ser substituído?
R: Em condições normais de operação com combustível limpo e trocas regulares de filtro, espere 4.500-6.000 horas de vida útil. A contaminação do combustível ou a entrada de água podem reduzir esse tempo para menos de 1.500 horas.

P3: Esta bomba pode ser reconstruída com kits de vedação genéricos disponíveis na UE?
R: Recomendamos usarKits-específicos de vedação e O{1}}ring KANGDAdevido às tolerâncias de dimensionamento métrico no eixo do governador e nos suportes da válvula de entrega. Os kits universais geralmente causam vazamentos internos em pressões operacionais de 17,5 MPa.

P4: A calibração do regulador está predefinida-para a aplicação de 2.600 RPM?
R: Sim, cada unidade é testada dinamicamente e pré-{0}}calibrada para oJiangdong TY395a 2600 RPM. Entretanto, o ajuste fino-final do parafuso de combustível máximo pode ser necessário para corresponder à condição específica de desgaste do injetor.

Q5: Qual é a cobertura da garantia para compras no atacado desta bomba de injeção?
R: KANGDA fornece um padrãoGarantia de 12 mesescontra defeitos de fabricação em materiais e mão de obra, cobrindo emperramento do êmbolo, porosidade de fundição e fadiga da mola do regulador para compradores atacadistas B2B.