2T16|Bomba de combustível BH2QT90R9 - montagem direta para Jiangdong 2105B

Esta KANGDA BH2QT90R9 representa uma bomba de injeção de combustível de alta-pressão e ajuste direto, projetada explicitamente para a unidade de energia diesel Jiangdong 2105B. Como um componente central de atuação dentro do sistema mecânico de combustível, esse conjunto controla a precisão do fornecimento de combustível e o tempo de injeção sob cargas operacionais sustentadas. Projetado para máquinas agrícolas e equipamentos industriais compactos, oBomba codificada 2QT16garante partidas a frio confiáveis, saída de potência consistente e conformidade com as especificações de vazão do equipamento original para a plataforma 2105B.

OBomba BH2QT90R9é calibrado-de fábrica para os dois-cilindrosJiangdong 2105Bmotor, com velocidade regulada de2.900 rpm. Esta bomba-de êmbolo em linha apresenta um diâmetro de êmbolo específico e um perfil de elevação do came que determina o volume exato de combustível por curso. O suporte da válvula de distribuição e as características de retração são ajustados para evitar injeção secundária, um problema comum em unidades de reposição incompatíveis. As oficinas devem observar que issoKANGDA2QT16a montagem inclui a mola do regulador predefinida e o rack de controle, eliminando a necessidade de recalibração interna antes da instalação. O flange de montagem e a contagem de estrias do eixo de transmissão são usinados de acordo com os padrões de desenho originais de Jiangdong, garantindo o engate direto com a engrenagem de sincronização do motor sem calços ou adaptadores.

Esta bomba de injeção é a-substituta ideal para a Jiangdong 2105B, amplamente utilizada em pequenos tratores agrícolas, grupos geradores de 20-30 kW e rolos compactadores de estrada de operador manual. Para uma oficina de conserto de diesel, estocar esteBH2QT90R9abrange um segmento de-alta rotatividade da população de motores compactos-de origem asiática, comumente encontrada em regiões agrícolas regionais. A resposta do regulador de alta-velocidade de 2.900 RPM é particularmente vital para operadores de grupos geradores que exigem saída estável em Hertz quando soldadores ou motores ligam e desligam. Esta bomba aborda diretamente a reclamação comum das oficinas de marcha lenta errática e fumaça preta sob carga, ambos sintomas de elementos internos desgastados. É um complemento prático de estoque para lojas que atendem cooperativas agrícolas locais ou contratos de manutenção de frotas de aluguel.

Alcançar a sincronização correta do motor com esteBomba 2QT16exige um alinhamento meticuloso da marca da engrenagem da bomba com a posição TDC do volante para oMotor diesel 2105B. Antes de aparafusar a unidade, gire o virabrequim até o curso de compressão do cilindro um e, em seguida, alinhe o ponto da engrenagem motriz da bomba com a marca correspondente da engrenagem intermediária. A conexão banjo de entrada de combustível deve ser apertada com 25 Nm e as porcas de saída de alta-pressão com 35 Nm, usando novas arruelas de cobre para garantir uma vedação-livre de vazamentos. Antes de dar partida, evacue o ar da cozinha de baixa-pressão, afrouxando o parafuso de sangria na cabeça do filtro até que um fluxo constante de combustível saia. Operar a bomba a seco, mesmo que por alguns segundos, pode danificar o cilindro do êmbolo, por isso é altamente recomendável pré--lubrificação com diesel limpo.

Para instalações de reparação, substituir uma bomba degradada por estaBH2QT90R9se traduz diretamente em tempo de diagnóstico reduzido e menos respostas de clientes. Em uma mecânicainjeção dieselcircuito, os cilindros do êmbolo desgastados causam vazamento interno, diminuindo a pressão efetiva do trilho e atrasando o início da injeção. Este atraso resulta em combustão retardada, temperaturas de escape elevadas e diluição do combustível do óleo do motor. Isso completoKANGDA2QT16A montagem fornece uma base de-quilometragem zero para o sistema de combustível, restaurando o avanço de sincronismo dinâmico-especificado de fábrica sem a necessidade de uma bancada de calibração. Para o proprietário de uma loja, isso significa um retorno mais rápido nas revisões do 2105B e uma solução confiável para clientes que não podem se dar ao luxo de dias de inatividade para recondicionamento da bomba.

Q1: Esta bomba BH2QT90R9 funcionará em um motor 2105 sem o sufixo “B”?
A:Fisicamente ele é aparafusado, mas o perfil do came e as taxas da mola do regulador são diferentes. O 2105B opera a 2.900 RPM, enquanto as variantes anteriores do 2105 funcionavam mais lentamente. A instalação em modelos não-B alterará o fornecimento de energia e não é recomendada.

Q2: O conjunto 2QT16 inclui a engrenagem motriz ou apenas a bomba nua?
A:A bomba é fornecida sem a engrenagem motriz. Você deve reutilizar seu equipamento existente ou encomendá-lo separadamente. A chaveta do eixo é padrão, mas os padrões dos parafusos da engrenagem variam de acordo com o ano de produção.

Q3: Como posso verificar se minha bomba antiga é a causa da partida difícil?
A:Execute um teste de pressão da válvula de distribuição. Se a bomba não conseguir produzir um jato sólido na saída dentro de cinco rotações de partida, é altamente provável que haja desgaste interno.

P4: Há algum procedimento{1}}de amaciamento para uma nova bomba Jiangdong 2105B?
A:Não é necessário nenhum amaciamento específico, mas recomendamos deixar o motor em marcha lenta por 10 minutos para purgar o ar e verificar se há vazamento externo ao redor da vedação do eixo da cremalheira de controle.

Q5: Qual é o ciclo de vida típico desta bomba sob uso intenso de lavoura?
A:Com combustível limpo e trocas regulares de filtro, espere de 6.000 a 8.000 horas de serviço. O combustível contaminado pode reduzir esse tempo para menos de 1.000 horas, portanto a manutenção dos bicos é igualmente crítica.