KANGDA 2QT50 BH2QT90R9 - Bomba de ajuste direto para motores diesel estacionários Lijia SL2105ABD

EsseKANGDA2QT50bomba injetora de combustível em linha, equipada comBH2QT90R9conjunto de êmbolo e cano, fornece combustível medido com precisão para oLijia SL2105ABDmotor diesel de dois-cilindros. Normalmente instalada a bordo de grupos geradores marítimos, unidades de secagem agrícolas e unidades de energia hidráulica móveis, esta bomba sustenta a produção nominal de 17,5 kW em operação contínua de 1.500 RPM. Os dados de falha em campo indicam que a folga do êmbolo{5}}ao{6}}cano superior a 0,008 mm reduz a pressão de injeção em quase 18%, traduzindo-se diretamente em fumaça preta visível e resposta lenta do governador,-fazendo com que uma substituição-de fábrica seja a correção-mais eficiente em termos de tempo para os técnicos da oficina.

OBH2QT90R9a cabeça hidráulica incorpora um êmbolo de 9 mm de diâmetro com um ângulo de hélice retificado especificamente perfilado para o sistema de combustão do tipo-redemoinho do SL2105ABD. A calibração de fábrica define oválvula de entregalimite de abertura a 175 bar, enquanto o mecânicogovernadoremprega um arranjo de peso mosca-e-mola que restringequeda de velocidadepara 4% entre carga-sem carga e{2}}com carga total. Totalrack de combustívelo curso mede 12,5 mm, com o parafuso máximo de parada de combustível travado na curva de consumo de combustível de 17,5 kW do motor. Para oficinas que operam uma bancada de testes Hartridge ou Bosch EPS, o dinâmicotempo de injeçãodeve avançar para 22 graus BTDC a 1.500 RPM-qualquer desvio indica espessura incorreta do calço abaixo domola do êmboloou desgaste progressivoárvore de camesperfil do lóbulo.

Embora a designação SL2105ABD ancora o acessório principal desta bomba, o2T50unidade também aparece em Lijia-poweredgrupos geradores de contêineres frigoríficos, unidades de pivô de irrigação, ecarrinhos de serraria-de pequena escalaque exigem estabilidade de velocidade inabalável sob torque variável. Ao contrário dos motores de caminhões rodoviários que sofrem picos de carga transitórios, essas aplicações estacionárias sujeitam atucho de roloemanga de controleao atrito constante e implacável em um único ponto de operação-uma condição que corrói gradualmente ogovernadortensão da mola e introduz instabilidade-de baixa velocidade. Os distribuidores de peças que atendem centros de reparos costeiros frequentemente armazenam o KANGDA 2QT50 para revisões pré{4}}da temporada, principalmente antes dos meses das monções, quando a disponibilidade de energia reserva se torna uma missão-crítica. Sempre verifique o sufixo de construção Lijia estampado no bloco de cilindros-As unidades SL2105ABD produzidas antes de 2012 usavam um comprimento mais curtocâmera de combustívelrampa, exigindo um diferenteválvula de entregataxa de mola do que as execuções de produção posteriores.

Os registros de serviço das oficinas de diesel da Costa do Golfo revelam três erros recorrentes que arruínam um novoBH2QT90R9nas primeiras 100 horas. O descuido mais comum envolve deixar de verificarengrenagem de acionamentoend-float-o movimento axial excessivo permitecâmera de combustívelentrar em contato com o furo do alojamento, gerando detritos metálicos que rapidamente obstruem oêmboloebarrilsuperfícies de contato. Em segundo lugar, os técnicos frequentemente-apertam excessivamente as-porcas de alargamento da linha de alta pressão, distorcendo a sede do cone e causando fraturas por tensão interna que drenam combustível sob carga. Terceiro, não conseguir preparar ocircuito de baixa-pressãocompletamente antes de começar permiteválvula de entregamartelar contra sedes secas, amassando permanentemente a face da válvula e destruindo a consistência da injeção. Depois de montar a bomba, acione o motor de partida com todas as porcas da linha do injetor abertas até que combustível sólido-livre de espuma aerada-jorre de todas as saídas e, em seguida, ajuste cada linha progressivamente da bomba para fora até o injetor.

P1: A bomba BH2QT90R9 compartilha o mesmo padrão de flange de montagem que uma bomba tipo PFR-da Bosch?
A:Não,-o espaçamento dos furos dos parafusos e as localizações dos pinos-guia são diferentes. A instalação de uma unidade Bosch requer uma placa adaptadora, que altera otempo de injeçãogeometria. O KANGDA 2QT50 usa fundição de flange proprietária da Lijia para substituição direta-de parafuso.

P2: Quais sintomas indicam que o governador da minha bomba antiga está falhando, e não o êmbolo?
A:O desgaste do regulador causa oscilação-de velocidade entre 1.440 e 1.560 RPM em carga constante. O desgaste do êmbolo, por outro lado, mostra baixa potência consistente em todas as velocidades com fumaça preta intensa. Uma verificação rápida: aperte a linha de retorno-se a rotação do motor estabilizar, a mola do governador amoleceu.

P3: Posso trocar apenas o cilindro do êmbolo BH2QT90R9 em vez do conjunto completo da bomba?
A:Tecnicamente sim, mas a lapidação-na fábrica requer ferramentas especializadas e um ambiente-limpo. A maioria dos gerentes de serviço prefere a substituição completa da bomba para evitar retornos devido a acoplamento inadequadoválvula de entregae conjuntos de êmbolos.

Q4: Como a viscosidade do combustível afeta a precisão da calibração desta bomba?
A:O diesel-de inverno com menor teor de cetano reduzválvula de entregaresposta de abertura, retardando ligeiramente a eficáciatempo de injeção. Lojas em climas frios devem ajustar orack de combustívelpare o parafuso em 1/8 de volta mais rico para temperaturas ambientes abaixo de 5 graus.

Q5: Que documentação deve acompanhar um pedido no atacado de bombas KANGDA 2QT50?
A:Solicitar certificados de teste em lote mostrando estáticapressão de injeçãoegovernadorvelocidade-de corte para cada unidade. Fornecedores respeitáveis ​​fornecem essas impressões, confirmando que a bomba saiu da fábrica dentro de ±2% dos mapas de calibração do SL2105ABD.