Bomba de combustível em-linha KANGDA 2Q70/BH2Q85R8 para Jiangdong 2110

Medição precisa de combustível paraJiangdong 2110bloco diesel, esteKANGDA 2T70(código de pedido) com cabeçote de bombaBH2Q85R8entrega38 kWsaída em3000 rpm. Projetada como uma substituição mecânica direta, esta unidade controla o tempo e a quantidade de injeção em diversas cargas operacionais. As oficinas que enfrentam marcha lenta irregular, exaustão com fumaça ou atraso de energia em máquinas agrícolas reconhecerão esta bomba como a principal culpada. Seu conjunto robusto do governador e o corpo do êmbolo endurecido toleram a tensão de torção comum em motores de tratores de três cilindros, tornando-o um favorito das oficinas para revisões e trocas preventivas.

Esta montagem emparelha o invólucro 2Q70 com oBH2Q85R8cabeçote hidráulico, especificando um diâmetro de êmbolo de8,5mme um curso calibrado para o volume varrido do 2110. O tempo de injeção estática deve ser travado emBTDC de 25 graus(antes do ponto morto superior) usando a marca do volante; qualquer desvio altera a pressão de combustão e aumenta a temperatura dos gases de escape além dos limites seguros. O governador mecânico incorpora um conjunto de peso que modula o fornecimento de combustível da marcha lenta até a velocidade nominal, mantendo uma rotação consistente.pressão do trilhosem intervenção eletrônica. A folga final do eixo não deve exceder0,03mmpara preservar a precisão do tempo. A configuração de torque do suporte da válvula de distribuição é45 Nm-o torque insuficiente provoca infiltração externa, enquanto o torque excessivo distorce a sede da válvula e reduz a vida útil do componente. Cada unidade recondicionada passa por umteste de bancada de calibraçãopara verificar a curva de combustível em relação ao mapa de desempenho original de Jiangdong.

Além doJiangdong 2110, esta bomba atende diretamente oTY2110e2105derivados comumente instalados emTratores Jinma, Colheitadeiras Fotone grupos geradores estacionários até50kVA. Operadores no Sudeste Asiático, África e América do Sul frequentemente encontram esses motores em arrozais e canteiros de obras. OBH2Q85R8a cabeça é valvulada especificamente para o design da câmara de turbulência do 2110; a substituição por uma cabeça genérica altera a atomização, levando à queima incompleta e ao acúmulo de carbono ao redor dos anéis do pistão. Para oficinas que mantêm frotas mistas, esta bomba cobre uma ampla gama de máquinas construídas na China, reduzindo a necessidade de armazenar múltiplas variantes. O38 kWclassificação corresponde a um pico de fornecimento de combustível de aproximadamente78 mm³ por curso, garantindo que o motor atinja a força nominal da barra de tração sem excesso de combustível em grandes altitudes.

A montagem desta bomba exige atenção meticulosa à folga da engrenagem motriz-definida entre0,08 mm e 0,12 mm-para evitar operação ruidosa ou lascamento dos dentes da engrenagem. Obanjo de entrada de combustívelo parafuso requer uma nova arruela de pressão de cobre a cada remoção; a reutilização de arruelas antigas convida à sucção de ar, o que causa uma resposta errática do governador. Antes de aparafusar a unidade, gire o motor para o ponto morto superior de compressão do cilindro nº 1 e alinhe a marca de sincronização da bomba com o ponteiro da carcaça. UMindicador de discageminserido através da porta da válvula de entrega confirma o ponto exato de início da entrega; o alinhamento visual por si só é inadequado. Após a instalação, sangre as linhas de alta pressão nas porcas do injetor durante a partida.-o ar preso prolonga o engate do motor de partida e pode danificar as paredes do cilindro. Recomendamos a substituição doelemento de filtro de combustívelsimultaneamente para evitar que qualquer contaminação residual marque o novo êmbolo. Registre a espessura do conjunto de calços atrás da mola do regulador; isso determina o ponto de corte de alta velocidade e deve ser restaurado às especificações de fábrica durante a remontagem.

Embora modernosistemas common railoferecem tempo de injeção variável, a bomba mecânica KANGDA permanece economicamente vantajosa para a Jiangdong 2110 devido à sua simplicidade e natureza reparável em campo. Os custos de modernização do Common Rail excedem o valor da maioria dos tratores usados, enquanto um recondicionadoBH2Q85R8a unidade restaura o desempenho do motor por uma fração desse custo. Além disso, as bombas mecânicas são imunes a falhas de ECU, interferência eletromagnética ou desvio de sensor-problemas que afetam os sistemas eletrônicos em ambientes agrícolas úmidos e empoeirados. Para as oficinas, a reconstrução desta bomba é um serviço rentável: os conjuntos de êmbolo e cilindro custam aproximadamente um terço de uma nova montagem e a calibração em bancada requer apenas equipamento de teste padrão. Oválvula de entregaepeso do governadorestão prontamente disponíveis como kits de serviço, permitindo reconstruções internas em duas horas. Investir em umbancada de calibraçãose paga após dez revisões, dada a alta rotatividade dessas bombas nas regiões agrícolas. Em última análise, esta bomba oferece o melhor custo total de propriedade para operadores que valorizam o tempo de atividade e a acessibilidade das peças em detrimento de novos recursos eletrônicos.

Q1: Como saber se o cabeçote BH2Q85R8 está desgastado além do recondicionamento?
A:Microfone a folga do êmbolo-se ela exceder0,015mm, o vazamento interno degrada a partida a quente. Verifique também se há corrosão na sede da válvula de distribuição; a lapidação geralmente falha se a erosão exceder 0,2 mm de profundidade, exigindo a substituição completa do cabeçote.

Q2: Esta bomba funcionará em um motor 2110 com um regulador diferente?
A:Somente se o conjunto do governador corresponder ao tipo RSV ou RSF original. A habitação aceita ambos, mas as taxas de primavera são diferentes. A instalação do regulador errado altera as características de queda, tornando a resposta do acelerador imprevisível sob carga.

P3: Qual é o prazo de entrega para uma unidade totalmente testada em bancada?
A:Unidades estocadas são enviadas dentro24 horas. Bombas com calibração personalizada para altitudes fora do padrão ou aplicações especiais exigem3 a 5 dias úteispara testes e documentação.

Q4: Podemos devolver uma bomba se ela não resolver o problema do motor?
A:Devoluções aceitas dentro30 diaspara unidades não utilizadas e desinstaladas. As bombas instaladas não são reembolsáveis, a menos que um teste de bancada comprove um desvio de calibração de fábrica-nesse caso, cobrimos o frete de devolução.

P5: Os kits de serviço (êmbolo, cilindro, válvula de entrega) estão disponíveis separadamente?
A:Sim, temos em estoque kits de revisão completos sob o número da peçaKDS‑2110‑KIT. Cada kit inclui juntas, calços e anéis de vedação. Encomende separadamente para uma reconstrução interna económica.