Injetor de unidade Bosch 1409193 – O número de serviço Scania para desempenho DC11/DC12

No ecossistema de peças Scania, alguns números identificam componentes recém-saídos da fábrica. Outros identificam componentes prontos para suasegunda vida. OBosch 1409193cai na segunda categoria. É umNúmero de troca de serviço Scania- o identificador usado quando é hora de substituir uma unidade injetora desgastada por uma unidade remanufaturada que foi restaurada de acordo com as especificações do OEM.

Esta distinção é importante. O 1409193 não é o número que a Bosch carimba em um injetor-novo. É o número que a Scania atribui aounidade de troca- o injetor que substitui o desgastado retirado do motor. Quando uma concessionária ou oficina Scania encomenda um 1409193, ela recebe uma unidade injetora remanufaturada da Bosch que foi totalmente desmontada, inspecionada, reconstruída e testada de acordo com os mesmos padrões de um componente novo.

O número de produção da Bosch por trás do 1409193 é0 414 701 008- também listado como0414701008. A contrapartida cambial é0 986 441 108. Três números, um injetor: o novo número da Bosch, o número de troca da Bosch e o número de serviço da Scania.

 

 

O 1409193 é umSistema Injetor de Unidade (UIS)componente - também conhecido como sistema de bomba/bocal . Ao contrário dos sistemas common rail que separam a geração de pressão da injeção, o UIS integra ambas as funções num único alojamento montado diretamente na cabeça do cilindro.

O que isso significa na prática:

Acionado por eixo de comando-- o injetor é acionado mecanicamente pela árvore de cames do motor

Sem encanamento de alta-pressão- linhas de combustível e acumuladores externos são eliminados

Capacidade de 220 MPa- o sistema atinge pressões de injeção de até220 MPa (aproximadamente 2.200 bar)

Injeção direta- a formação da mistura de combustível é classificada como um sistema de bomba-bocal (PDS)

O UIS foi a resposta da Bosch à demanda por pressões de injeção mais altas e medição de combustível mais precisa em motores diesel-para serviços pesados. Ao integrar a bomba e o bico em uma única unidade, a Bosch eliminou as perdas de pressão e os caminhos de vazamento que afetam os sistemas-com encanamento externo.

 

 

O 1409193 foi-desenvolvido especificamente paraVeículos comerciais pesados-da Scania, com aplicações que abrangem múltiplas plataformas de motores e modelos de veículos.

Aplicações de motor:

Motor	Deslocamento	Saída de potência	Modelos
DC 11.03	10.6L	250 kW	K 114EB, P 340, K 340 Rodoviário
DC 11.04	10.6L	280 kW	K 114EB, K 114IB, P 380
DC 11.08	10.6L	250 kW	P 340
DC 11.09	10.6L	280 kW	P 380
DC 12.02	12.0L	294 kW	K 124IB
DSC 12.05	12.0L	309 kW	P 124/420

Modelos de veículos:

Scania K 114EB, K 114IB- chassis de ônibus/ônibus

Scania K 124IB- chassis de ônibus/ônibus

Scania P 124/420- caminhão-pesado

Scania P 230, P 270, P 310, P 340, P 380- caminhões-pesados

Scania K 340 Rodoviário- aplicativos de ônibus

Padrões de emissão:

Compatível com Euro II e Euro III

A conexão Scania: O 1409193 está listado como um número OE da Scania, juntamente com os números relacionados 1455861, 1497386 e 1529751 .

 

 

Especificação	Detalhe
Número de serviço Scania	1409193
Novo número da Bosch	0 414 701 008 / 0414701008
Número de troca da Bosch	0 986 441 108
Sistema	Sistema de Unidade Injetora (UIS)/Bomba-Sistema de Bico (PDS)
Pressão de injeção	Até 220 MPa (2.200 bar)
Controlar	Válvula solenóide de-alta pressão, controlada pela ECU-
Dirigir	Árvore de comando-acionada
Formação de Mistura de Combustível	Sistema de bico-de bomba (PDS)

Especificações físicas(com base nos dados relacionados da unidade injetora Scania):

Peso líquido unitário único: aproximadamente 1,67 kg

Peso bruto unitário único: aproximadamente 1,89 kg

Dimensões de unidade única: 34 × 19 × 11,5 cm

Seis-unidades de peso bruto: aproximadamente 12,18 kg

 

 

O 1409193 é umpeça de troca de serviço- um componente remanufaturado que oferece diversas vantagens em relação a uma unidade nova.

O que significa troca de serviços:

Retorno principal- o injetor desgastado é devolvido à Bosch para remanufatura

Desmontagem completa- cada componente é inspecionado e medido de acordo com as especificações do OEM

Peças gastas substituídas-componentes críticos de alto-desgaste são substituídos por novas peças de-especificações OEM

Re-calibração- cada unidade recebe um código de calibração exclusivo

Teste- verificado nas bancadas de testes da Bosch

Por que escolher a troca de serviços:

Desempenho de qualidade-de OEM a um custo menor

Ambientalmente responsável - prolonga a vida útil dos componentes

Apoiado pelos padrões de qualidade da Bosch

Disponível com protocolos de estação de teste

 

 

As unidades injetoras são componentes de desgaste. O êmbolo e o cano perdem o ajuste preciso. A válvula solenóide degrada. O bico sofre erosão.

Sinais de que o 1409193 precisa de substituição:

Perda de poder- o veículo luta sob carga

Inatividade brusca ou falha na ignição- entrega irregular de combustível entre cilindros

Aumento do consumo de combustível- combustão ineficiente

Fumaça excessiva- fumaça preta indica atomização deficiente

Começo difícil- pressão de combustível insuficiente para ignição confiável

Procedimento de remoção-específico da Scania :

Gire a unidade injetora no sentido anti-horário até que ela pare

Coloque o martelo deslizante 87 596 entre a válvula solenóide e a borda da tampa inferior dos balancins

Se a unidade injetora estiver presa, bata cuidadosamente com um martelo de borracha na carcaça da válvula solenóide

 

 

Q1: Qual é a diferença entre 1409193 e 0414701008?
1409193 é o número de troca de serviço Scania; 0414701008 (0 414 701 008) é o novo número de produção da Bosch. Ambos se referem à mesma unidade injetora - um número para troca de serviço e outro para nova produção.

Q2: Quais veículos usam o 1409193?
É usado emScania K 114, K 124, P 124/420 e caminhões e ônibus da série P-distribuído porDC 11.03, DC 11.04, DC 11.08, DC 11.09, DC 12.02 e DSC 12.05motores. As aplicações variam de chassis de ônibus a caminhões-pesados.

Q3: Qual sistema de combustível o 1409193 usa?
Ele usa umSistema Injetor de Unidade (UIS)- também conhecido como sistema de bico-de bomba (PDS). Ao contrário do Common Rail, a bomba injetora e o bico formam uma única unidade montada diretamente no cabeçote, atingindo pressões de injeção de até220 MPa (2.200 bar) .

Q4: Posso substituir apenas um injetor ou preciso substituir todos os seis?
Vocêpodesubstituir um único injetor - Os sistemas UIS são mais tolerantes com injetores incompatíveis do que os sistemas Common Rail. No entanto, é recomendado substituir todos os seis como um conjunto se o motor tiver muitas horas de trabalho, pois os injetores desgastados terão desviado de sua calibração original. O 1409193 está disponível como unidade de troca para substituição individual.

Q5: Qual é a garantia deste injetor?
Este injetor vem com uma garantia que reflete os padrões de qualidade do fabricante. As unidades remanufaturadas normalmente incluem um protocolo de estação de teste.

 

 

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