Bomba de combustível mecânica diesel F000409244

A bomba de combustível mecânica diesel BOSCH (número de peça: F000409244) é um componente de fornecimento de combustível de alta-precisão projetado para motores diesel com sistemas de injeção mecânica. Abaixo está uma análise detalhada de suas especificações, aplicações e recursos principais:

 

 

Tipo: Bomba mecânica de transferência de combustível (bomba de fornecimento de baixa-pressão).

Função: Fornece combustível do tanque para a bomba de injeção (por exemplo, Bosch VE, P7100 ou bombas em linha) a uma pressão consistente.

Mecanismo de acionamento: operado por eixo de comando-(tipo-de alavanca) ou acionado-por engrenagem, dependendo do projeto do motor.

 

 

Faixa de pressão: Normalmente 0,3–1,2 bar (4–17 psi), adequada para sistemas de injeção mecânica.

Material: Carcaça de alumínio ou ferro fundido com componentes internos endurecidos (êmbolo, molas).

Tamanho da porta: Portas de entrada/saída de combustível com rosca padrão métrica ou SAE (verifique o tamanho para o seu modelo).

Compatibilidade: Principalmente para motores diesel mais antigos sem sistemas eletrônicos de combustível.

 

 

Vácuo de entrada: Maior ou igual a 0,3 bar

Pressão de saída: 0,8–1,2 bar (dependente-do motor)

Taxa de fluxo: ≈1,5–2,5 L/min (condições de inatividade)

Mecanismo de acionamento:

Acionado por eixo de comando-(tipo-de alavanca, curso típico: 6–8 mm)

Acionado por engrenagem-(para alguns motores industriais)

Material de vedação: Borracha nitrílica NBR (resistente-a diesel)

Compatibilidade de combustível: diesel padrão EN 590 (confirme a compatibilidade com biodiesel, se necessário).

 

 

 

Fornecimento de combustível em dois-estágios:

Estágio 1: Sucção do diafragma (design anti-cavitação).

Estágio 2: Pressurização do êmbolo (saída estável).

Primer manual integrado: Alguns modelos incluem uma bomba manual para sangrar o ar.

Válvula anti-sifão: evita a drenagem de combustível-de volta após o desligamento.

 

 

Motores: Usados ​​em motores diesel industriais, agrícolas e automotivos, incluindo:

Bombas rotativas Bosch VE (por exemplo, Volkswagen 1.6L/1.9L, Mercedes OM616).

Bombas de injeção em linha (por exemplo, Cummins 4BT, motores Caterpillar mais antigos).

Tratores e equipamentos pesados ​​(Deutz, Perkins, etc.).

Veículos: Pode ser compatível com modelos selecionados da Volvo, Ford ou Peugeot com motores diesel mecânicos.

 

 

Partida difícil ou nenhuma{0}}partida devido ao fornecimento insuficiente de combustível.

Motor parando sob carga devido à falta de combustível.

Vazamentos de combustível ao redor da carcaça da bomba ou das vedações.

Ingestão de ar (bolhas de ar visíveis em linhas de combustível transparentes).

 

 

Instalação: Garanta o alinhamento adequado com o lóbulo da árvore de comando ou engrenagem motriz para evitar desgaste prematuro.

Escorvamento: Escorve manualmente a bomba (por meio de alavanca ou escorva manual) para evitar partidas a seco.

Substituição da vedação: Os kits de revisão (por exemplo, Bosch 1 460 010 003) podem incluir juntas e diafragmas.

 

Equivalentes OEM:

Bosch 0 580 464 044 (verifique com o modelo do seu motor).

Delphi HFP964 (para determinadas aplicações).

Opções de reposição: Marcas como Spaco, UE ou SMP podem oferecer substituições compatíveis.

 

 

Se a bomba falhar, inspecione:

Combustível contaminado (sujeira/água danificando os componentes internos).

Lóbulo da árvore de comando desgastado (afeta a operação da alavanca da bomba).

Diafragma rachado (comum em bombas mais antigas).

 

 

 

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