KANGDA 3Q07 / BH3Q85R8 – Bomba de injeção de substituição- direta para motores Jiangdong 395

OKANGDA 3T07(acasalamentoBH3Q85R8tipo êmbolo) é uma unidade mecânica de fornecimento de combustível-parafusada-construída paraJiangdong 395diesel de três-cilindros. Governado para2600 rpmna configuração-de acionamento direto, essa bomba restaura o mapeamento de combustível de fábrica sem intervenção eletrônica. Para áreas de serviço que frequentemente manuseiam tratores compactos e unidades de energia estacionárias, esse conjunto elimina suposições de diagnóstico-instala, cronometra e retorna a máquina à potência nominal dentro de um turno de oficina padrão.

Esta bomba foi projetada em torno do robustoBH3Q85R8conjunto do cilindro do êmbolo, apresentando umConfiguração em linha de 3 cilindroscom um diâmetro de êmbolo de 8,5 mm. A bomba é controlada a uma velocidade máxima-sem carga de2600 RPM (acionamento direto), garantindo volume de combustível adequado para entrega de torque máximo no Jiangdong 395. Os parâmetros operacionais críticos incluem um tempo de injeção estática deBTDC de 22 grause uma pressão nominal de abertura de19MPa, que são cruciais para manter a eficiência térmica do motor. O corpo da bomba incorpora um regulador mecânico com um circuito de estabilização de marcha lenta, reduzindo a queda de velocidade sob cargas variadas-um ponto de falha comum em equivalentes do mercado de reposição. KANGDA utilizamunhões da árvore de cames endurecidose tuchos de aterramento-precisos para estender os intervalos de manutenção além de 3.000 horas de operação em ambientes empoeirados.

Esta bomba é exclusivamente adaptada para oMotor diesel de aspiração natural Jiangdong 395, comumente encontrado empequenos tratores, transplantadores de arroz e grupos geradores estacionários. Ela substitui diretamente a bomba do fabricante do equipamento original (OEM) com dimensões de flange de montagem idênticas e contagens de estrias do eixo de transmissão (configuração de 10-dentes). A ligação do governador é pré-ajustada às especificações da fábrica de Jiangdong para fornecerpotência nominal a 2200 RPMmantendo um aumento de torque suficiente para implementos acionados-pela tomada de força. As oficinas devem observar que esta bomba não é-compatível com as variantes Jiangdong 490 ou 495 devido aos diferentes perfis de came e curvas de fornecimento de combustível-é recomendável verificar o número de série do motor em relação à designação 395 antes da instalação. Com a crescente prevalência da variabilidade da qualidade do combustível nos mercados secundários, esta bombasistema de retorno-de baixa pressãoelimina efetivamente o bloqueio de vapor, um gatilho comum para partidas difíceis em climas quentes.

A instalação correta exige o cumprimento estrito dasAlinhamento da marca de sincronização A/F (Avançado/Combustível)na engrenagem de acionamento da bomba. Comece girando o virabrequim para a posiçãocompressão TDC (ponto morto superior)marca para o cilindro um. A chaveta da bomba deve engatar no eixo de transmissão sem forçar, e as porcas de montagem devem ser apertadas para120-130 Nmem um padrão cruzado para evitar distorção do alojamento que pode levar ao travamento do êmbolo. Uma etapa crítica envolve sangrar as-linhas de alta pressão nas uniões dos injetores-quebrar cada porca da linha meia volta enquanto dá partida até que o combustível jorre sem bolhas de ar. Não reutilize as arruelas de cobre dos suportes das válvulas de distribuição; A KANGDA fornece novas arruelas para evitar vazamentos internos que imitam falhas na bomba. Após a instalação, a temporização dinâmica deve ser verificada com umderramamento-método de tubopara levar em conta o estiramento da corrente em motores com muitas{0}}horas.

Embora os motores Tier 4 modernos dependam de componentes eletrônicos-rail comuns, a bomba mecânica em linha do Jiangdong 395 continua sendo a maiscaminho-de reparo econômicopara equipamentos legados. Essa bomba elimina a necessidade de diagnósticos caros de ECU, sensores ferroviários de alta-pressão e calibração de injetores piezoelétricos que geralmente excedem o valor residual da máquina . Para os proprietários de oficinas, estocar o KANGDA 3T07 oferece uma60-70% de economia de custosem comparação com a conversão de um motor para uma configuração-common rail, com o benefício adicional de componentes mecânicos-reparáveis ​​em campo. Em mercados onde o diesel com-baixo-enxofre não é consistente, as tolerâncias mais flexíveis desta bomba mecânica (em comparação com as. 2000+ bombas common-rail de barra) demonstram resistência superior ao desgaste abrasivo e à contaminação da água, reduzindo os retornos de chamada dos clientes para êmbolos emperrados .

Q1: Quantas unidades uma oficina deve manter disponíveis para a demanda sazonal?
R: Com base nas taxas de falha em campo, mantendo3–5 bombaspor 10 clientes ativos de Jiangdong, 395 cobrem os detalhamentos da estação de cultivo de pico. KANGDA oferece descontos em paletes para quantidades superiores a 8 peças.

Q2: A bomba requer recalibração após a substituição do suporte da válvula de distribuição?
R: Sim-a troca do suporte altera a pressão residual da linha. Você deve re-medir opressão de aberturausando um kit de calços (fornecido separadamente) e ajuste novamente para 190–195 bar, caso contrário o bico injetor irá pingar em vez de atomizar.

Q3: Qual é o erro de instalação mais frequente neste modelo específico?
R: Falha ao alinhar ogarfo da alavanca do governadorcom o pino da cremalheira de combustível durante a montagem. Esse desalinhamento faz com que o rack fique preso no meio-do curso, resultando em um aumento de marcha lenta que imita a ingestão de ar.

P4: Há algum complemento-de pós-venda que melhore o desempenho da-inicialização a frio?
R: Sim-aAcionamento do solenóide de 12 V-paradapode ser adaptado à alavanca de desligamento-mecânico, permitindo o desligamento remoto da cabine sem afetar o sincronismo ou a durabilidade da bomba.

P5: Como a KANGDA 3Q07 se compara à bomba estilo-VE da Bosch em termos de disponibilidade de peças?
R: O KANGDA usatamanhos padrão de O-rings e válvulas de retenção comuns, enquanto as bombas VE geralmente exigem selos exclusivos-de revendedores especializados. Para oficinas remotas, a KANGDA oferece fornecimento mais rápido de fornecedores gerais de peças diesel.