KANGDA 2QT33 / BH2QT90R9 – Bomba de injeção de combustível para Changchai 2110

Servindo como um substituto direto para tratores agrícolas, unidades de energia estacionárias e equipamentos industriais leves operando sob condições de carga sustentada, a bomba de injeção de combustível KANGDA referenciada pelo número de pedido2T33e modeloBH2QT90R9fornece medição de combustível-correspondente à fábrica em um local governado2.400 rpmvelocidade de acionamento direto. Esta unidade mecânica em linha foi projetada para suportar uma saída nominal de30,5 kWna plataforma do motor diesel Changchai 2110.

Os registros de calibração de fábrica confirmam que o curso do êmbolo, a pressão de abertura da válvula de distribuição e a elevação do eixo de comando para oBH2QT90R9são fixados na linha de base do Changchai 2110. Através do2T33código de pedido, as oficinas obtêm rastreabilidade direta aos registros de{0}}listas de-materiais do OEM sem referência-cruzada aos catálogos de reposição. O tempo de injeção é predefinido na interface de montagem do flange; A re-indexação da engrenagem motriz durante o ajuste não é necessária, desde que os pinos de localização permaneçam intactos. A saída de combustível por curso permanece linear ao longo do2.400 rpmbanda operacional, e essa linearidade sustenta diretamente a30,5 kWvalor da potência de frenagem citado pelo fabricante do motor. A curva de resposta do regulador mecânico corresponde especificamente às características de aumento de torque do 2110, garantindo que mudanças transitórias de carga,-como o engate repentino de implementos acionados pela tomada de força--, não causem fumaça excessiva ou queda de velocidade além dos limites aceitáveis.

Os trens de força Changchai 2110 equipados com esta bomba KANGDA são encontrados com mais frequência em pequenos transplantadores de arroz, colheitadeiras de forragem e sistemas auxiliares de tratores de 30-50 HP. As oficinas europeias e norte-americanas também encontram este modelo em grupos geradores e bombas de água importados, onde o regulador mecânico original saiu das especificações. Como o invólucro da série BQ adota um padrão de montagem SAE padrão, oBH2QT90R9pode ser testado em bancada-em bancadas de teste comuns Hartridge ou Bosch EPS sem adaptadores especiais-uma vantagem prática para especialistas em injeção diesel que lidam com frotas mistas de diferentes marcas OEM. As dimensões compactas da bomba também facilitam a instalação em compartimentos de motor com acesso restrito, um desafio frequente na manutenção de máquinas agrícolas compactas, onde os componentes circundantes, como alternadores e articulações de direção, deixam uma folga mínima de trabalho.

Antes de instalar o2T33unidade, os técnicos devem inspecionar a chaveta do eixo de transmissão em busca de rebarbas e confirmar a operação livre do solenóide de parada do motor. Forçar o flange da bomba contra a caixa de engrenagens quando a chaveta estiver desalinhada irá cortar a chaveta Woodruff nas primeiras rotações, muitas vezes produzindo uma condição de não{1}}partida que imita a falha do sensor eletrônico. Uma fina camada de óleo diesel limpo no furo do anel O- facilita a inserção e evita escoriações no alojamento de alumínio. Depois de aparafusar a bomba à caixa de engrenagens, gire o motor manualmente duas voltas completas e-verifique novamente o alinhamento da marca de sincronização; qualquer desvio além de 0,5 grau requer ajuste de calço sob os pés de montagem. Prepare o circuito-de baixa pressão usando uma escorva manual até que o combustível livre de bolhas de ar saia da linha de retorno-pular esta etapa provoca danos por cavitação nos suportes da válvula de entrega.

Q1: O BH2QT90R9 pode ser revisado com um kit padrão de êmbolo e cilindro ou o KANGDA restringe as peças de serviço?
R: Os pares de êmbolos e as válvulas de entrega estão disponíveis nos canais de reposição, mas oBH2QT90R9usa um diâmetro de êmbolo específico de 9 mm que difere das variantes BQ mais comuns de 8,5 mm. Verifique sempre o código estampado na placa de identificação da bomba antes de solicitar componentes reconstruídos.

P2: Qual comportamento do motor indica que a bomba 2QT33 precisa de substituição em vez de um simples ajuste de tempo?
R: Fumaça branca persistente em marcha lenta quente, ignição irregular entre os cilindros e diluição de combustível do óleo do motor apontam para desgaste interno do êmbolo ou suporte da válvula de distribuição rachado-condições que as mudanças de tempo não podem corrigir.

Q3: Esta unidade KANGDA é compatível com misturas de biodiesel até B20?
R: Sim, o sistema mecânico tolera B20, mas pode ocorrer inchaço da vedação com o tempo. As vedações de substituição Viton são recomendadas se a bomba funcionar com biodiesel por longos períodos.

P4: Como a classificação de 2.400 RPM afeta a seleção da bomba para aplicações de gerador?
R: Os grupos geradores normalmente funcionam a 1.500 ou 1.800 RPM (50/60 Hz). O2.400 rpma calibração ainda permite o ajuste da inclinação do regulador para corresponder a essas velocidades, embora o deslocamento máximo do rack de combustível seja sub-utilizado abaixo da velocidade nominal do motor.

Q5: A KANGDA fornece um certificado de teste com taxas de fluxo para cada porto de entrega?
R: Os relatórios de teste de fábrica estão disponíveis mediante solicitação para pedidos em lote. As bombas individuais são calibradas com um equilíbrio de ±2% entre as duas portas do cilindro na posição-de carga total do rack.