3T78c|Bomba modelo BH3Q70R8 – Bomba de injeção-de ajuste direto para motores diesel 380QB

Este conjunto de bomba de injeção de combustível KANGDA, identificado pelo número de pedido 3Q78c e cabeçote hidráulico BH3Q70R8, oferece uma solução de substituição de-especificações de fábrica para unidades de potência 380QB de três{6}} cilindros comumente encontradas em tratores agrícolas, grupos geradores estacionários e equipamentos industriais compactos. Projetada para corresponder à curva de controle de acionamento direto-de 3.200 RPM original especificada pelo OEM da Wendeng, essa bomba do tipo distribuidor-mecânico restaura a medição precisa de combustível, o controle de marcha lenta estável e a aceitação de carga responsiva sem a complexidade de modernizações eletrônicas. Para oficinas que atendem frotas a diesel-construídas na China, essa unidade elimina as suposições de referências cruzadas-de pós-venda e fornece um caminho confiável para restaurar o desempenho classificado-de fábrica.

O cabeçote da bomba BH3Q70R8 incorpora um conjunto de êmbolo-e-de cilindro combinado com folgas lapidadas mantidas nas tolerâncias Classe A, garantindo um fornecimento consistente de combustível em todos os três cilindros sob condições de carga variadas. A montagem do governador é pré-configurada na fábrica para umvelocidade nominal do motor de 3200 RPM, com paradas mecânicas internas que evitam condições de excesso de velocidade comuns em aplicações acionadas por tomada de força-. Os principais parâmetros dimensionais incluem um eixo de transmissão com configuração de rasgo de chaveta cônico, roscas de saída de alta-pressão M12 x 1,5 compatíveis com linhas de injeção de aço com diâmetro externo padrão de 6 mm e um encaixe de parafuso banjo M14 para a conexão de entrada de combustível. A carcaça da bomba possui um flange de montagem de três parafusos com um diâmetro de centralização de 68 mm e um círculo de parafusos de 98 mm, combinando com precisão a interface da caixa de engrenagens Wendeng 380QB. O peso seco é de aproximadamente 6,4 kg, com dimensões totais de 270 mm de comprimento, 145 mm de largura e 210 mm de altura. O suporte da válvula de entrega usa acessórios de flange de dois{18}orifícios que se alinham com os conjuntos de tubos-de alta pressão originais, permitindo uma troca direta sem modificações na linha.

Esta bomba KANGDA é configurada especificamente para oMotor Wendeng 380QBplataforma, um diesel de injeção direta-de três cilindros, amplamente utilizado em tratores agrícolas de 25 a 35 HP, conjuntos de bombas de irrigação e betoneiras móveis. A velocidade governada de 3.200 RPM torna esta unidade adequada para aplicações que exigem resposta rápida do acelerador e operação estável sob cargas flutuantes, como operação de leme rotativo ou grupos geradores que alimentam demandas elétricas variáveis. Os dados-de referência cruzada indicam compatibilidade com outros motores de três{8}}cilindros que compartilham a interface de acionamento da bomba da série BQ-, incluindo determinadas variantes do Yangdong Y380 e unidades de potência de reposição que usam o mesmo padrão de montagem da bomba{11}}acionada por engrenagem. Os gerentes de peças que armazenam esse SKU podem atender clientes que operam equipamentos com motor Wendeng-, bem como aqueles que mantêm unidades mais antigas de Changfa e Jiangdong que utilizavam a mesma arquitetura de bomba de injeção.

A instalação bem-sucedida começa com a verificação da espessura existente do conjunto de calços de sincronização da bomba-para{1}}o motor, normalmente entre 1,2 mm e 1,8 mm para a plataforma 380QB. Use calibradores digitais para medir a pilha de calços removida e replicar a dimensão com a nova unidade-o desvio altera o início da entrega e afeta diretamente a pressão máxima do cilindro e a temperatura dos gases de escape. Antes da montagem, inspecione a inserção de borracha do acoplamento de acionamento quanto a rachaduras ou desgaste; pastilhas degradadas introduzem folga que confunde o regulador mecânico e produz oscilações erráticas de velocidade sob carga. Depois de apertar as três porcas flangeadas M8 com 28 N·m em um padrão de estrela, pré-encha a carcaça da bomba com diesel limpo ou óleo hidráulico ISO-VG100, pois as unidades são enviadas secas da fábrica. Prepare o circuito-de baixa pressão usando o escorvador manual montado no corpo da bomba até que o combustível retorne-livre de bolhas através do vazamento-fora da linha. Dê partida no motor em intervalos de 10 segundos com as linhas dos injetores afrouxadas na extremidade do bico até que pulsos constantes de combustível apareçam em cada união e, em seguida, aperte as porcas da linha com 25–30 N·m.

Q1: Como posso confirmar se esta bomba KANGDA é a correspondência correta para meu motor 380QB além do número do modelo?
R: Verifique o padrão de parafuso do flange de montagem da sua bomba existente (círculo de 98 mm de diâmetro), a configuração do cone do eixo e o tipo de governador. Esta unidade é calibrada especificamente para operação direta-de 3.200 RPM. Verifique se as marcas de sincronização de injeção do seu motor estão alinhadas com a referência do flange de acionamento da bomba quando o motor está em compressão TDC-o ponteiro gravado a laser-na carcaça da bomba deve corresponder à marca da caixa de engrenagens na configuração de sincronização de fábrica.

P2: Qual é o modo de falha típico que indica substituição em vez de reparo?
R: Quando uma bomba BH3Q70R8 mostra perda de escorva depois de parada, marcha lenta irregular que não pode ser ajustada através do parafuso de parada de marcha lenta ou fumaça branca persistente na partida a frio que desaparece à medida que o motor aquece, a folga do êmbolo-para-o cilindro provavelmente excedeu 8 mícrons. Neste ponto, as superfícies de contato lapidadas estão desgastadas além dos limites econômicos de reconstrução, e uma nova bomba é a solução-com boa relação custo-benefício.

P3: Esta bomba pode funcionar com misturas de biodiesel ou combustíveis com alto teor de-enxofre, comuns em alguns mercados de exportação?
R: Sim, o projeto mecânico da série-BQ é tolerante ao diesel ASTM D975 Grau No. 2 e às misturas de biodiesel B20. No entanto, o combustível com alto teor de-enxofre acelera o desgaste da válvula de distribuição e do êmbolo-A KANGDA recomenda trocas mais frequentes do filtro de combustível e inspeção periódica da mola do governador quanto a corrosão ao usar combustível com teor de enxofre acima de 500 ppm.

Q4: A bomba chega com o pacote de calços correto para meu motor Wendeng específico?
R: A bomba é enviada sem um pacote de calços universal-a espessura necessária varia com base nas tolerâncias de usinagem individuais do motor. Reutilize sua pilha de calços existente medida com um paquímetro ou solicite um kit de calços (incrementos de 0,1–0,5 mm) separadamente. O tempo estático correto é crítico; algumas oficinas preferem verificar com um relógio comparador para obter precisão absoluta.

Q5: Qual é o cronograma de envio realista para oficinas europeias ou norte-americanas?
R: Os pedidos normalmente são processados ​​dentro de 1 a 3 dias úteis, com envio via DHL ou FedEx levando de 5 a 7 dias para destinos na UE e de 4 a 6 dias para os EUA e Canadá. Pedidos no atacado a granel podem ser enviados por frete marítimo com prazo de entrega de 25 a 35 dias. O frete aéreo expresso está disponível para substituições de emergência.