Bosch 5001860115 – A bomba CP3 que controla a tensão de contato do anel de came por meio de geometria otimizada do rolo
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Bosch 5001860115 – A bomba CP3 que controla a tensão de contato do anel de came por meio de geometria otimizada do rolo

Bosch 5001860115 – A bomba CP3 que controla a tensão de contato do anel de came por meio de geometria otimizada do rolo

1. Produto:5001860115
2. Equipamento compatível: Sistemas de injeção de combustível diesel
3. Fabricante: Substituição OEM de reposição
4. Condição: novo, totalmente testado
5. Origem: ABOSEDE Diesel
6. Período de envio: 3-5 dias úteis
7. Condições de pagamento: T/T, Western Union, PayPal

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Introdução de Produto

Em uma bomba de alta-pressão Bosch CP3, o anel de came é o componente que aciona os êmbolos - os rolos passam na superfície interna do anel de came e os lóbulos do anel de came empurram os rolos e os êmbolos. O contato entre o anel do came e os rolos é um contato de alta -tensão -, a tensão pode exceder 1.200 MPa e se repete a cada rotação da bomba. Se a tensão de contato for muito alta, a superfície do anel do came fica corroída e a bomba falha. A 5001860115 é uma bomba Bosch CP3 projetada com uma geometria de rolo otimizada que reduz a tensão de contato e evita corrosão - os rolos têm uma superfície coroada que distribui a carga uniformemente pelo anel de came, e a superfície do anel de came é endurecida a 60 HRC. É a bomba que mantém a superfície do anel do came lisa, de modo que o movimento do êmbolo seja consistente e o fornecimento de combustível seja estável.

O problema da tensão de contato - Por que a corrosão do anel de came afeta o desempenho da bomba

A bomba CP3 usa um anel de came para acionar os êmbolos - o anel de came tem uma série de lóbulos e os rolos ficam sobre os lóbulos. O contato entre o anel do came e os rolos é um contato de alta-tensão - a tensão está concentrada no ponto de contato e pode exceder 1.200 MPa. Se a tensão de contato for muito alta, a superfície do anel do came fica esburacada - as cavidades criam uma superfície áspera que aumenta o atrito e acelera o desgaste. A superfície esburacada também cria uma vibração que é transmitida aos êmbolos e o fornecimento de combustível não é suave. O 5001860115 resolve isso com uma geometria de rolo otimizada - os rolos têm uma superfície coroada que distribui a carga uniformemente através do anel de came. O raio da coroa é selecionado para fornecer uma área de contato que seja larga o suficiente para reduzir a tensão, mas estreita o suficiente para manter a rigidez do contato.

Como funciona a geometria otimizada do rolo

O 5001860115 usa rolos com superfície coroada - o rolo tem uma leve curvatura projetada para distribuir a carga uniformemente pelo anel do came. O raio da coroa é calculado usando um modelo matemático da tensão de contato - o modelo leva em consideração a curvatura do anel de came, o diâmetro do rolo e a carga. A superfície do anel de came é endurecida a 60 HRC e retificada até um acabamento superficial de Ra 0,06 µm. Os rolos coroados reduzem a tensão de contato em 30% e evitam a corrosão.

Especificações técnicas - Dados de referência

Tipo de bomba: bomba de pistão radial CP3

Geometria do rolo: Coroado

Dureza do anel de came: 60 HRC

Acabamento da superfície do anel de came: Ra 0,06 µm

Redução do estresse de contato: 30%

Número de êmbolos: 3

Pressão máxima de injeção: 1.800 bar

Temperatura operacional: –40 graus a +120 graus

Padrões de falha - quando a bomba falha

A falha mais comum é um anel de came com corrosão - a superfície do anel de came fica com corrosão e a bomba faz um barulho de batida. O sintoma é perda de potência e aumento do ruído da bomba. A segunda falha mais comum é um rolo desgastado - o rolo se desgasta e a tensão de contato aumenta.

Perguntas frequentes

Q1: Como posso saber se o anel da minha câmera está desgastado?→ A bomba faz um barulho de batida e o motor perde potência.

Q2: Posso usar uma bomba padrão como substituta?→ Uma bomba padrão pode não ter rolos coroados.

Q3: Por que minha bomba faz barulho?→ O anel do came pode estar corroído - a tensão de contato é muito alta.

Q4: Qual é a causa mais comum de falha da bomba?→ Um anel de came com corrosão - a superfície do anel de came fica com corrosão.

Q5: A bomba funciona com biodiesel?→ Sim, mas o biodiesel pode acelerar a taxa de desgaste.

Q6: Qual é a garantia da bomba?→ A bomba tem garantia de 12 meses.

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