Bosch 0414755018 – A bomba que controla o tempo de resposta da válvula de entrada para um enchimento consistente do êmbolo

Em uma bomba-de alta pressão, a válvula de entrada é o componente que permite que o combustível entre no cilindro do êmbolo durante o curso de sucção. A válvula abre no início do curso de sucção e deve fechar no momento correto para reter o combustível no cano. A válvula é um gatilho acionado por mola-e seu tempo de resposta - o tempo entre o início do curso de sucção e a abertura da válvula - determina o volume de enchimento do êmbolo. Se a válvula abrir tarde, o êmbolo não enche completamente e a vazão da bomba é reduzida. A 0414755018 é uma bomba Bosch projetada com um tempo de resposta da válvula de entrada controlado que corresponde à faixa de velocidade da bomba - a válvula tem um gatilho de baixa-massa e uma mola calibrada que fornece um tempo de abertura consistente, independentemente da rotação do motor. É a bomba que enche os êmbolos no momento certo, para que o fornecimento de combustível seja consistente e o motor funcione suavemente.

A válvula de entrada é um gatilho-acionado por mola que abre quando a pressão no cilindro cai abaixo da pressão de entrada. O tempo de resposta da válvula é determinado pela massa do gatilho e pela taxa da mola. Se o gatilho for pesado, a válvula abre lentamente e o êmbolo não enche completamente em altas velocidades. Se a mola estiver rígida, a válvula não abre totalmente e o fluxo fica restrito. O 0414755018 resolve isso com um gatilho de baixa-massa feito de aço endurecido e revestido com uma camada de DLC que reduz o atrito. A válvula possui uma mola calibrada que fornece um tempo de abertura consistente e o tempo de resposta é compatível com a faixa de velocidade da bomba.

O 0414755018 usa um gatilho de baixa-massa feito de aço endurecido e revestido com uma camada de DLC. O gatilho tem uma massa 15% menor que o gatilho padrão e a taxa da mola é calibrada para a faixa de velocidade da bomba. O tempo de resposta é testado em cada bomba usando um transdutor de pressão.

A falha mais comum é uma válvula de entrada emperrada - o gatilho emperra na posição fechada ou aberta. O sintoma é perda de potência em alta velocidade.

A instalação do 0414755018 é um procedimento mecânico - remover a bomba antiga, limpar a superfície de montagem, substituir o O-ring e apertar a bomba com 25 Nm. A bomba deve ser escorvada antes de ligar o motor.

Q1: Como posso saber se minha válvula de entrada está emperrada?→ O motor perde potência em alta velocidade e a pressão do rail cai.

Q2: Posso usar uma bomba padrão como substituta?→ Uma bomba padrão pode não ter o gatilho-de baixa massa.

Q3: Por que meu motor perde potência em alta velocidade?→ A válvula de entrada pode estar abrindo lentamente - o êmbolo não está enchendo completamente.

Q4: Qual é a causa mais comum de falha da bomba?→ Uma válvula de entrada emperrada - o gatilho emperra na posição fechada ou aberta.

Q5: A bomba funciona com biodiesel?→ Sim, mas o biodiesel pode acelerar a taxa de desgaste.

Q6: Qual é a garantia da bomba?→ A bomba tem garantia de 12 meses.

 

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