Injetor de unidade Bosch 1382121 – O número OEM da Scania que define o desempenho do PDE

No mundo das peças para veículos comerciais, existem números Bosch e existem números OEM. OBosch1382121ocupa um espaço único: é ambos. Originalmente atribuído porSCÂNIAcomo um número de equipamento original, esse identificador aponta diretamente para uma unidade injetora-fabricada pela Bosch que abasteceu alguns dos caminhões pesados-mais exigentes nas estradas europeias por mais de uma década.

O 1382121 não é um número de produção "0 414" da Bosch -, embora compartilhe seu DNA com o0414701105e0414701005famílias de injetores. É umReferência-atribuída à Scaniaisso diz a um profissional de peças treinado exatamente o que é esse injetor, onde ele pertence e do que é capaz. Ao ver 1382121 em uma caixa, você sabe que está segurando o injetor que a Scania especificou para suas plataformas de motor DC11 e DSC12.

 

 

O 1382121 é umUnidade Injetora (UI)- também conhecido como unidade de bomba e bico. Pertence aoPDE (Bomba-Düse-Einheit) / UIS (Sistema de Unidade Injetora)família, um sistema de formação de mistura de combustível classificado comoSistema de bico-de bomba (PDS).

O que o 1382121 diz a você:

É um número Scania OE- originalmente instalado de fábrica em veículos comerciais Scania

É uma unidade injetora-fabricada pela Bosch- desenvolvido de acordo com os padrões exigentes da Bosch

É um injetor PDE/UIS- a bomba injetora e o bico formam uma única unidade montada diretamente no cabeçote

É acionado pela árvore de cames- adequado para arquiteturas de mecanismo OHC

Opera sem sistema Common Rail- alcançar altas pressões de injeção por meios mecânicos

A arquitetura PDEé fundamentalmente diferente do Common Rail. Em um sistema PDE, cada cilindro tem sua própria unidade integrada de bomba-e-injetora. A bomba injetora e o bico formam um único conjunto, montado diretamente no berço do cabeçote. Isso elimina as linhas de combustível e acumuladores de alta-pressão que caracterizam os sistemas Common Rail, reduzindo possíveis pontos de falha e ao mesmo tempo alcançandopressões de injeção de até 220 MPa (aproximadamente 2.200 bar) .

 

 

O 1382121 foi-construído especificamente paraVeículos comerciais pesados-da Scania, com aplicações primárias abrangendo:

Plataformas de motor:

Série de motores	Deslocamento	Período de produção
Scania DC11.01	10,6 litros	1995–2005
Scania DC11.02	10,6 litros	Vários
Scania DSC12.03	12,0 litros	Vários
Scania DSC12.05	12,0 litros	Vários

Aplicações em veículosincluem:

Scania série 4caminhões

Scania 114modelos

Scania 124modelos

Volvo FL III (05.2013 – )

Volvo FH12(aplicativos compatíveis)

Números de peças relacionadosno mesmo ecossistema incluem:

0414701005, 0414701105 (números de produção da Bosch)

1408335, 1424462, 1425077, 1428273

1440579, 1529749

 

 

Especificação	Detalhe
Número da peça	1382121
Tipo	Unidade Injetora (UI) / Unidade de Bomba e Bico
Sistema de Combustível	PDE / UIS (Bomba-Düse-Einheit)
Formação de Mistura de Combustível	Sistema de bico-de bomba (PDS)
Pressão de injeção	Até 220 MPa (2.200 bar)
Controlar	Válvula solenóide de-alta pressão, controlada pela ECU-
Geração	Sistema de-terceira geração com controle de 2 válvulas
Dirigir	Árvore de cames-acionada, compatível com OHC
Peso bruto	Aproximadamente 1.873 kg

Recursos de qualidadeinclua a disponibilidade como umunidade remanufaturadacom protocolos de estação de teste e cobertura de garantia. O 1382121 também está disponível comopeça de troca de serviço, permitindo que os operadores devolvam núcleos desgastados para remanufatura.

 

 

Numa era em que o Common Rail domina os novos designs de motores, o sistema PDE - e o 1382121 que o incorpora - continuam a ser a espinha dorsal de inúmeros camiões Scania que ainda transportam mercadorias pela Europa, Ásia e Américas.

Por que o PDE ainda é importante:

Sem encanamento Common Rail-menos linhas de alta-pressão significam menos caminhos de vazamento

Capacidade de alta pressão- 220 MPa corresponde a muitos sistemas Common Rail modernos

Precisão orientada-pelo eixo de comando- o tempo de injeção é sincronizado mecanicamente com a posição do pistão

Durabilidade comprovada- Os sistemas PDE registraram bilhões de quilômetros operacionais

Campo-pode ser reparado- unidades injetoras podem ser substituídas individualmente sem perturbar todo o sistema de combustível

A compensação-é que os sistemas PDE fornecem um único evento de injeção por ciclo, enquanto o Common Rail pode fornecer múltiplas injeções piloto, principais e pós-injeções. Mas para os motores DC11 e DSC12 da Scania - que movimentam caminhões de trabalho, e não veículos de alto{4}}desempenho -, as capacidades do PDE são mais que adequadas.

 

 

As unidades injetoras são componentes de desgaste. O êmbolo e o cano perdem o ajuste preciso. A válvula solenóide degrada. O bico sofre erosão.

Sinais de que o 1382121 precisa de substituição:

Perda de poder- o veículo luta sob carga

Inatividade brusca ou falha na ignição- entrega irregular de combustível entre cilindros

Aumento do consumo de combustível- combustão ineficiente

Fumaça excessiva- fumaça preta indica atomização deficiente

Começo difícil- pressão de combustível insuficiente para ignição confiável

Verifique a luz do motor- com códigos de falha relacionados-ao injetor

Opções de serviçoincluem:

Novas unidades OEM- novo de fábrica-com zero histórico de serviço

Unidades remanufaturadas- restaurado de acordo com as especificações do OEM com protocolos e garantia da estação de teste

Troca de serviço- devolver um núcleo desgastado para uma substituição remanufaturada

 

 

Q1: Qual é a diferença entre 1382121 e 0414701105?
São o mesmo injetor.1382121 é o número de referência OEM da Scania; 0414701105 é o número de produção da Bosch. Ambos apontam para a unidade injetora idêntica. O 1382121 também está intimamente relacionado com 0414701005.

Q2: Quais veículos usam o 1382121?
É usado emCaminhões Scania série 4, modelos Scania 114 e 124, distribuído porDC11.01, DC11.02, DSC12.03 e DSC12.05motores. Também é compatível com certosVolvo FL III e FH12aplicações.

Q3: Qual sistema de combustível o 1382121 usa?
Ele usa umSistema de bico-de bomba (PDS)- também conhecido como PDE ou UIS. Ao contrário do Common Rail, a bomba injetora e o bico formam uma única unidade montada diretamente no cabeçote, atingindo pressões de injeção de até 220 MPa (2.200 bar).

Q4: Posso substituir apenas um injetor ou preciso substituir todos os seis?
Vocêpodesubstituir um único injetor - Os sistemas PDE perdoam mais injetores incompatíveis do que os sistemas Common Rail. No entanto, é recomendado substituir todos os seis como um conjunto se o motor tiver muitas horas de trabalho, pois os injetores desgastados terão desviado de sua calibração original.

Q5: Qual é a garantia deste injetor?
Este injetor vem com uma garantia que reflete os padrões de qualidade do fabricante. As unidades remanufaturadas normalmente incluem um protocolo de estação de teste.

 

 

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