Injetor Common Rail Bosch 0445120219 - Fornecimento preciso de combustível para motores MAN D2676 / D2066

Os camiões pesados ​​MAN vivem ou morrem pela qualidade do seu sistema de combustível. Quando um injetor começa a se desgastar, você sente que está em marcha lenta, maior consumo de combustível e mais problemas no DPF. OBosch 0445120219(Bosch não.0 445 120 219) é uma pressão-altaInjetor comum do trilho de CRINprojetado especificamente paraMotores MAN Euro III–V para serviços pesados-, dando ao seu TGA / TGS / TGX a combustão limpa para a qual foi projetado.

 

 

Torne mais fácil para os compradores confirmarem que encontraram a peça certa:

Números de peça da Bosch:

0445120219

0 445 120 219 

Referência de troca/remanutenção:0986435528 (troca Bosch) DieselDB

Injetores Bosch relacionados:0445120100 / 0 445 120 100, 0445120275 / 0 445 120 275 (totalmente intercambiável em algumas aplicações MAN – verifique sempre o seu catálogo). DieselDB

Códigos MAN OEM comumente listados:

51101006079 – 51.10100-6079

51101006127 – 51.10100-6127

51101006139 – 51.10100-6139

51101009127 – 51.10100-9127 

Se o seu injetor antigo ou a lista de peças MAN mostrar algum desses números, esta página do produto corresponde à sua unidade.

 

 

Em vez de afirmações genéricas de “mais poder”, concentre-se no comportamento real que seus clientes podem sentir:

• Combustão silenciosa e suave

Os injetores CRIN da Bosch podem fornecer múltiplas injeções por ciclo – piloto, principal e pós – com tempos de comutação extremamente rápidos. Isso suaviza a típica "batida" do diesel em marcha lenta e com carga baixa, tornando as cabines-de longa distância visivelmente mais silenciosas.

• Forte tração com exaustão mais limpa

A medição precisa em alta pressão no trilho proporciona um padrão de pulverização fino, de modo que mais combustível queima dentro da câmara em vez de no escapamento. Resultado:torque mais forte, menos fumaça pretae sistemas DPF/NOx mais felizes.

• Consumo de combustível estável

Quando cada cilindro recebe a mesma dose medida com precisão, o sistema de gerenciamento do motor não precisa “lutar” com grandes correções. As frotas observam números mais repetíveis de litros{1}}por 100 km em caminhões semelhantes.

• Longa vida útil

As especificações internas-genuínas, a agulha e a sede reforçadas e as folgas apertadas são projetadas para suportar a alta pressão e os ciclos de trabalho dos motores MAN de longo-curso. Muitos fornecedores de voltaunidades novas ou remanufaturadas profissionalmente 0445120219 com garantia de 12 meses.

 

Design genuíno Bosch– Injetor CRIN common rail desenvolvido de acordo com os padrões OEM da Bosch, e não uma imitação-de baixo custo.

Montagem completa– inclui solenóide, bocal e filtro interno; fornecido com anel de vedação/arruela quando especificado.

Usinagem de-alta precisão– projetado para um controle muito preciso da quantidade injetada, mesmo em pequenas doses piloto.

Pronto para codificação ECU– cada injetor carrega seus próprios dados de calibração (código IMA/QR) para que a MAN ECU possa adaptar o tempo de injeção e a quantidade por cilindro após a instalação.

Breve descrição sugerida para a página do seu produto:

 

 

Muitos dos seus visitantes serão técnicos ou gestores de frota. Uma seção concisa e prática gera confiança:

Confirme a falha– execute um teste de-vazamento (fluxo de retorno) e corte do cilindro-; descarte problemas de baixa pressão no trilho, fiação ou compressão antes de condenar os injetores.

Substitua o hardware de vedação e braçadeira– use uma arruela de cobre nova e quaisquer parafusos de fixação-de uso único ou vedações-de vazamento recomendadas pela MAN.

Limpe bem a área de trabalho– qualquer sujeira introduzida durante a montagem pode danificar um-injetor novo em minutos.

Codifique o injetor– após a instalação, use sua ferramenta de diagnóstico MAN ou Bosch para inserir o novo código de calibração para que a ECU possa compensar esse cilindro corretamente.

Verifique no teste de estrada– verifique a facilidade de partida, a marcha lenta estável, os valores de correção do cilindro balanceados e a redução da fumaça sob plena carga.

 

 

Para os técnicos que acessam a página do seu produto, um pequeno bloco técnico aumenta a confiança:

Diagnóstico primeiro– confirmar falhas do injetor usando taxas de equilíbrio, testes de vazamento-ou valores de-fluxo de retorno; descarte problemas de fiação, compressão e pressão-do trilho.

Sempre substitua as arruelas de vedação e os parafusos de fixação– são de uso único-na maioria dos motores VAG 2.0 TDI.

Codifique o injetor– após a instalação, insira o novo código IMA/ISA na ECU para que os fatores de correção correspondam ao injetor físico.

Verifique se há partida limpa e marcha lenta suave– depois de sangrar o ar do trilho, verifique se não há vazamentos e se a suavidade da marcha lenta e os níveis de fumaça melhoraram.

 

 

 

Para tornar sua experiência de compra tranquila e fácil, oferecemos uma variedade de opções de pagamento seguras:

Estamos aqui para tornar o processo do seu pedido sem preocupações-sem preocupações - escolha a forma de pagamento que funciona melhor para você!

 

 

Tag: injetor common rail bosch 0445120219 - fornecimento preciso de combustível para motores man d2676 / d2066, China injetor common rail bosch 0445120219 - fornecimento preciso de combustível para motores man d2676 / d2066 fabricantes, fornecedores, fábrica, Injector Bosch