Injetor CRI Bosch 0445110034 – O parceiro silencioso da Mercedes-Benz OM611 Diesel

Na série Bosch 0445110, alguns números são famosos. Outros são simplesmenteessencial. O0445110034pertence à segunda categoria - um injetor common rail que não chama a atenção, mas fornece precisão a cada pulso, quilômetro após quilômetro, em algumas das aplicações leves-de diesel mais exigentes já construídas.

Este é umCRI (Injetor Common Rail)da família de injetores acionados por solenóide-da Bosch - a tecnologia que ajudou a Mercedes-Benz a redefinir o refinamento do diesel no início dos anos 2000. Se você dirigiu uma van Sprinter pela Europa, um Classe V- pelos Alpes ou um Vito pelas ruas da cidade, provavelmente já experimentou o 0445110034 no trabalho - medindo combustível com a precisão característica da Bosch, cilindro após cilindro, sem drama ou reclamação.

 

 

O 0445110034 pertence à BoschCRI (Injetor Common Rail)família - uma geração de injetores-acionados por solenóide que representaram um avanço significativo na tecnologia de injeção diesel quando apareceram pela primeira vez.

O que torna a arquitetura CRI diferente:

Solenóide-acionado- um atuador eletromagnético controla a abertura e o fechamento da agulha do injetor, permitindo controle preciso sobre o tempo e a duração da injeção

Sistema servo hidráulico- usa a pressão do combustível para amplificar a força do solenóide, permitindo a abertura rápida da agulha mesmo em pressões do trilho superiores a 1.600 bar

Design compacto- o perfil fino do injetor permite que ele se encaixe na área resfriada do cabeçote do cilindro, protegendo-os componentes sensíveis ao calor contra estresse térmico

O que isso significa na prática:

Medição precisa de combustível- a ECU controla o tempo e a duração da injeção com precisão de milissegundos

Combustão limpa- o controle preciso sobre o evento de injeção reduz a formação de NOx e de partículas

Melhor economia de combustível- cada gota de combustível é usada de forma eficiente

 

 

O 0445110034 está associado principalmente aVeículos Mercedes-Benzalimentado peloFamília de motores OM611- um diesel common rail de 2,1 litros e 2,2 litros e 4 cilindros que se tornou a espinha dorsal da linha de veículos comerciais leves da Mercedes.

Aplicações primárias em veículos:

Modelo	Anos	Motor	Poder
Mercedes Sprinter 208/308 CDI	2000–2006	OM611.987	60 kW (80 cv)
Mercedes Sprinter 211/311 CDI	2000–2006	OM611.981	80 kW (107 cv)
Mercedes Sprinter 213/313 CDI	2000–2006	OM611.981	95 kW (127 cv)
Mercedes V-Classe 200 CDI	1999–2003	OM611.980	75 kW (100 CV)
Mercedes V-Classe 220 CDI	1999–2003	OM611.980	90 kW (120 cv)
Mercedes Vito 108/110 CDI	1999–2003	OM611	60–80 kW

O 0445110034 também está disponível como referência-cruzada para:

Tipo de número	Número da peça
Bosch Novo	0445110034
Bosch Novo	0445110201
Bolsa Bosch	0986435063
OEM da Mercedes-Benz	A6130700187, A6130700587, A6130700887

 

 

O 0445110034 faz parte da linha Boschsérie 0445110- uma linha abrangente de injetores de combustível common rail de alta-pressão que abrange todos os principais números de peças OEM. Dentro desta série, o 0445110034 acompanha variantes como 0445110035, 0445110045 e 0445110046 -, cada uma calibrada para aplicações específicas de motor e requisitos de fornecimento de combustível.

O que a série diz para você:

0445110- identifica a família de injetores (injetores solenóides CRI)

034- identifica a variante de calibração específica para este aplicativo

A série abrange injetores de 0445110009 a 0445110966

 

 

O 0445110034 opera dentro de umsistema common rail de alta-pressão. O combustível é pressurizado por uma bomba-de alta pressão e armazenado em um acumulador common rail em pressões que podem exceder1.600 bar (23.000 psi). O solenóide do injetor se abre para permitir que o combustível de alta-pressão flua através do bico, atomizando-o em uma névoa fina para combustão.

Por que o injetor CRI é importante:

Tempo de resposta- o solenóide deve abrir e fechar em milissegundos

Precisão- até mesmo a variação microscópica no desempenho do injetor afeta o fornecimento de combustível

Durabilidade- o injetor deve suportar milhões de ciclos de atuação em temperaturas extremas

 

 

O 0445110034 fica no centro de uma rede-de referência cruzada que oferece opções aos compradores de peças:

Tipo de número	Número da peça
Primário Bosch	0445110034
Bosch alternativo	0445110201
Número de troca	0986435063
Referência OEM	A6130700187
Referência OEM	A6130700587
Referência OEM	A6130700887

Por que esta rede é importante:

Flexibilidade de fornecimento- se um número estiver esgotado, outro poderá estar disponível

Compatibilidade-entre marcas- fabricantes de reposição costumam usar sistemas de numeração diferentes

Otimização de estoque- distribuidores podem estocar um injetor e atender clientes que pesquisam por qualquer um desses números

 

 

A substituição do injetor nos motores OM611 requer atenção aos detalhes:

Despressurize o sistema de combustível- sistemas common rail operam em pressões que podem causar ferimentos graves

Remova o injetor- usando a ferramenta de extração correta para o OM611

Limpe o furo do injetor- remova quaisquer depósitos de carbono ou detritos

Substitua todas as vedações e arruelas de cobre- estes são componentes-de uso único

Instale o novo injetor- com a especificação de torque correta

Codifique o injetor para a ECU- cada injetor possui características de calibração exclusivas; a ECU deve ser atualizada com o código IMA do injetor

Nota crítica:A codificação não é opcional. A ECU do OM611 utiliza o código de calibração individual do injetor para compensar as tolerâncias de fabricação. Se a codificação for ignorada, o motor funcionará mal, com marcha lenta irregular, aumento de fumaça e potência reduzida.

 

 

Q1: Quais veículos usam o 0445110034?
É usado emMercedes Sprinter (208–416 CDI), Classe V- (200–220 CDI) e Vitomodelos com motores OM611. Abrange potências de 60 kW (80 CV) a 115 kW (154 CV).

Q2: Qual é a diferença entre 0445110034 e 0445110201?
Eles são da mesma família de injetores Bosch e sãonúmeros-de referência cruzadapara o mesmo injetor. 0445110034 é uma variante; 0445110201 é outro que compartilha o mesmo aplicativo. Ambos apontam para o injetor Bosch CRI idêntico para motores OM611.

Q3: Quais são os sinais de alerta de que meu injetor precisa ser substituído?
Os sintomas comuns incluem marcha lenta brusca, perda de potência sob carga, aumento do consumo de combustível, fumaça preta ou branca excessiva e partida difícil. Um injetor com defeito pode causar danos a outros componentes se não for resolvido.

Q4: A codificação é necessária após a instalação?
Sim. Cada injetor possui características de calibração exclusivas e a ECU deve ser atualizada com o código IMA (Ajuste do Fabricante do Injetor) do injetor. Se a codificação for ignorada, o motor funcionará mal com marcha lenta brusca, aumento de fumaça e potência reduzida.

Q5: Qual é a garantia deste injetor?
Este injetor vem com uma garantia que reflete os padrões de qualidade do fabricante.