0414720022 Unidade Injetora – Página do Produto

Ao pressionar o pedal do acelerador, a ECU aumenta imediatamente a quantidade de combustível solicitada de cada injetor. Mas o injetor não responde instantaneamente – há um atraso quando o solenóide fecha, a pressão aumenta e a agulha sobe. Este é oresposta transitóriado injetor. Se a resposta for lenta, o motor hesita antes de acelerar. Se for inconsistente, o motor parece irregular, com aumento de potência e queda. O0414720022foi projetado para uma resposta transitória rápida e consistente. Isso ésolenóide otimizadoeagulha de baixa massagaranta que o fornecimento de combustível aumente de maneira suave e previsível a cada movimento do pedal. O resultado é um motor com maior capacidade de resposta, que se sente ligado às ações do condutor, quer esteja a sair de uma paragem ou a ultrapassar numa autoestrada.

O 0414720022 é um substituto direto para unidades injetoras em:

Volkswagen 1.9 TDI– códigos de motor ATD, AXR, BEW, BKC, BLS, BXE, BJB e BSW, usados ​​nos modelos Golf, Passat, Transporter, Caddy e Polo.

Audi 2.0 TDI– Códigos BKD, BMN e BRE nos modelos A3, A4 e A6.

Assento e Škoda TDI– compartilhando a mesma arquitetura de motor PD em todo o grupo VAG.

Veículos comerciais leves– utilização da tecnologia de motor VAG PD em vans e caminhões leves.

O injetor usa ummontagem roscadacom uma arruela de vedação de cobre na extremidade do bico e um anel de vedação na parte superior do corpo. O conector elétrico é do tipo específico do VAG de 2 pinos.

Para obter uma resposta transitória rápida, a instalação correta é essencial:

Alimentação de tensão– O solenóide precisa de uma tensão estável. Meça a tensão no conector do injetor durante a partida e em marcha lenta – ela não deve cair abaixo de 10,5 V. A baixa tensão desacelera o solenóide, aumentando o tempo de resposta.

Integridade do solo– Um aterramento deficiente adiciona resistência, retardando o aumento da corrente do solenóide. Verifique a ligação à terra no bloco do motor e certifique-se de que está limpa e apertada.

Condição do conector– O conector de 2 pinos deve estar limpo e totalmente encaixado. A corrosão ou um pino solto adicionam resistência, desacelerando o solenóide.

Arruela de cobre– Utilize sempre uma nova arruela de vedação de cobre. Uma arruela com vazamento permite que o gás de combustão entre no injetor, afetando a temperatura do combustível e alterando as características de resposta.

Sequência de torque– Aperte a braçadeira de fixação do injetor com 20 Nm, depois afrouxe e reaperte com 7 Nm e gire 1/4 de volta. Isso garante que o injetor esteja assentado corretamente sem distorcer a carcaça do solenóide.

Linhas de vazamento– Certifique-se de que as mangueiras de retorno estejam desobstruídas. Uma linha de retorno bloqueada cria contrapressão, opondo-se ao movimento do solenóide e retardando a resposta.

Adaptação da ECU– Após a instalação, execute uma reinicialização da adaptação do sistema de combustível. Isto permite que a ECU aprenda as características de resposta do novo injetor e aplique as correções de combustível apropriadas.

O 0414720022 é compatível com diesel EN 590 e misturas B7/B10. A qualidade do combustível afeta a resposta transitória através de:

Viscosidade– Maior viscosidade (biodiesel, combustível frio) retarda o movimento do solenóide e a elevação da agulha, aumentando ligeiramente o tempo de resposta. O efeito é pequeno – cerca de 5% mais lento a 0 graus em comparação com 40 graus.

Depósitos de verniz– O combustível degradado pode depositar-se na armadura e na guia da agulha, aumentando o atrito e retardando a resposta. As trocas regulares do filtro de combustível ajudam a evitar isso.

Água– Conteúdo de água acima de 0,2% pode causar corrosão na guia da agulha, aumentando o atrito e retardando a resposta.

Em condições normais, o 0414720022 fornece200.000–250.000 kmde serviço. Os primeiros sinais de degradação da resposta incluem:

Hesitação na aceleração– o motor demora mais para responder à entrada do acelerador.

Sensação de aceleração espasmódica– a resposta não é suave, com um ligeiro aumento ou queda.

Aumento das correções de ECU– a ECU está aumentando o ajuste de combustível para compensar a resposta lenta.

Quando o tempo de resposta excede 0,8 segundos (medido em uma bancada de testes), o injetor está próximo do fim de sua vida útil. A substituição por um novo 0414720022 restaura a resposta original.

Q1: O motor hesita quando pressiono o pedal, mas depois avança – o injetor está com defeito?
Sim, este é um sintoma clássico de resposta lenta e transitória. O injetor demora para aumentar o fornecimento de combustível, causando um atraso. Então, quando finalmente responder, poderá corrigir excessivamente, causando um surto. A resposta rápida do 0414720022 elimina isso. No entanto, verifique também o filtro de combustível – um filtro parcialmente bloqueado pode causar sintomas semelhantes.

Q2: Posso melhorar a resposta ajustando a ECU?
Sim, o remapeamento da ECU pode melhorar a resposta alterando o mapa de fornecimento de combustível e o perfil atual do solenóide. No entanto, se o próprio injetor for lento, o remapeamento terá efeito limitado. O 0414720022 fornece uma resposta de linha de base rápida que o remapeamento pode otimizar ainda mais.

Q3: A resposta é boa quando o motor está frio, mas piora quando quente – o que causa isso?
Isso geralmente se deve à temperatura do combustível. À medida que o combustível aquece, sua viscosidade diminui, o que pode alterar a dinâmica do solenóide e da agulha. O 0414720022 foi projetado para manter uma resposta consistente em toda a faixa de temperatura. Se a resposta piorar significativamente quando quente, verifique o radiador de combustível e o sensor de temperatura do combustível.

Q4: O 0414720022 requer uma voltagem de bateria específica para funcionar?
O injetor foi projetado para sistemas de 12 V, com tensão operacional mínima de 10,5 V. Uma bateria fraca ou cabos subdimensionados podem reduzir a tensão no injetor, desacelerando o solenóide e aumentando o tempo de resposta. Verifique a tensão no conector do injetor – se estiver abaixo de 10,5 V, o sistema elétrico precisa de atenção.

Q5: Posso usar o 0414720022 para melhorar a resposta do acelerador em um motor ajustado?
Sim, a resposta rápida do 0414720022 é benéfica para motores sintonizados. No entanto, a sintonia da ECU deve ser ajustada para corresponder às características do injetor para obter os melhores resultados. Com uma afinação adequada, a combinação pode proporcionar uma resposta do acelerador significativamente melhorada.

Q6: O carro hesita quando o ar condicionado é ligado – isso está relacionado ao injetor?
O ar condicionado carrega o motor, exigindo um rápido aumento no fornecimento de combustível. Se a resposta do injetor for lenta, o motor hesitará antes de compensar. A resposta rápida do 0414720022 ajuda a minimizar essa hesitação. No entanto, verifique também o sistema de controle de marcha lenta – ele pode ser lento para compensar a carga extra.

 

Para tornar sua experiência de compra tranquila e fácil, oferecemos uma variedade de opções de pagamento seguras:

Estamos aqui para tornar o processo do seu pedido sem preocupações-sem preocupações - escolha a forma de pagamento que funciona melhor para você!

 

 

Tag: Unidade injetora 0414720022 - página do produto, China Unidade injetora 0414720022 - página do produto fabricantes, fornecedores, fábrica, Injector Bosch