1468374020 - Cabeça / rotor da bomba VE (série Bosch VE)

Rotor de cabeçote de reposição de precisão para bombas distribuidoras estilo VE-- comumente usadas em motores industriais e de caminhões de 4 cilindros (êmbolos de 12 mm, rotação à esquerda).

 

O1468374020cabeça da bomba (também referida como1 468 374 020ou504083599) é um conjunto-de rotor/cabeça VE de substituição direta destinado às bombas de combustível da família VE da Bosch. Ele recria o coração hidráulico da bomba - o rotor e a interface mola/eixo do distribuidor que cronometra e mede cada curso de alta-pressão. A seleção e instalação adequadas do rotor principal são essenciais para restaurar o fornecimento correto, o comportamento da pressão de estouro e a vida útil da bomba.

 

 

✓ Restaura a sincronização hidráulica e o fornecimento volumétrico após desgaste ou corrosão.
✓ Furos-usinados com precisão e mancais reduzem vazamentos e perdas de pressão.
✓ A substituição imediata-de bombas com o mesmo carimbo de peça - evita trocas dispendiosas da bomba quando o alojamento e o acionamento estão em condições de manutenção.

 

 

Referências OEM/cruzadas: 1468374020; 1 468 374 020; 504083599. 

Fator de forma do aplicativo:Cabeçote / rotor VE para bombas de 4 cilindros.

Compatibilidade do diâmetro do êmbolo:12,0 mm (especificação comum para famílias de bombas listadas).

Rotação:Variantes-de rotação à esquerda - são verificadas em relação à tag da bomba.

Acabamento e materiais:Rotor de aço temperado/{0}}retificado com sedes de mola instaladas e furo do distribuidor (depende do fornecedor; verifique fotos ou folhas de controle de qualidade no momento da compra).

 

 

Este rotor principal é comumente fornecido para uma variedade de plataformas diesel européias e asiáticas - notadamenteIveco/New Holland/Komatsu/Yuchaie outros OEMs que usam famílias de bombas de injeção Bosch VE. Como as referências cruzadas-de peças variam de acordo com o submodelo-da bomba e do motor, sempre confirme a instalação usando o número de peça carimbado da bomba ou o código do motor do veículo antes de fazer o pedido.

 

 

✦ Condição da carcaça da bomba:Verifique a circularidade do furo e desgaste - um rotor novo em um furo marcado falhará mais cedo.
✦ Desgaste do êmbolo e do seguidor:Meça os diâmetros do êmbolo e as folgas das molas para conjuntos correspondentes.
✦ Mola e assento do distribuidor:Certifique-se da integridade da sede da mola e de que o cone da mola do rotor corresponda à carcaça.
✦ Lubrificação e limpeza:Remova todas as limalhas de metal, sujeira e selante antigo - a remontagem em um ambiente controlado por partículas-previne danos instantâneos.

 

 

Limpe e inspecione dimensionalmente o furo da bomba, o munhão e a interface do came.

Encaixe o rotor com lubrificante leve apropriado; garanta a orientação rotacional correta (mão esquerda-vs mão direita-).

Remonte as molas, colares e quaisquer espaçadores usando o torque e a sequência do OEM.

Faça um-teste de bancada da bomba: verifique a taxa de aumento de pressão, a pressão de estouro e o vazamento antes da instalação do motor. Mantenha fluxogramas para rastreabilidade.

 

 

• Aumento irregular de pressão-ou longos tempos de partida.
• Contribuição irregular do cilindro e fumaça preta sob aceleração.
• Vazamento interno excessivo ou desgaste visível nos lóbulos do rotor/sedes do êmbolo.
Se esses sintomas estiverem alinhados com as verificações dimensionais, a substituição do cabeçote/rotor costuma ser a ação corretiva mais econômica em comparação com uma troca completa da bomba.

 

 

OCabeça/rotor da bomba 1468374020 VEé uma peça de reposição de precisão que retorna a sincronização hidráulica e a precisão de entrega às bombas distribuidoras VE da Bosch. Quando combinado com a etiqueta correta da bomba, instalado em um alojamento verificado e testado em bancada-antes da reequipamento, é um caminho-econômico para restaurar o desempenho do motor e proteger os injetores posteriores e o hardware de pós-tratamento. Sempre confirme as referências-cruzadas, a direção de rotação e o diâmetro do êmbolo antes da compra para evitar problemas de montagem.

 

 

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