Kit de rolos e sapatas 7135-250

✦ Resumo rápido:O7135-250 (também referido como 7135-72S/7135250/9322A050G)O kit de rolos e sapatas é um kit de reparo de substituição direta para bombas de combustível de alta-pressão Delphi/Lucas CAV série DPA (família DP200/DP210/DP310). Ele substitui os conjuntos de rolos desgastados que fazem a interface entre o came de acionamento e o rotor da bomba,-restaurando uma medição suave, reduzindo o ruído e evitando o desgaste acelerado dos lóbulos do came.

 

 

⚙️ Conteúdo:Normalmente inclui quatro conjuntos de rolos-e-de sapata (rolamento de rolo + sapata correspondente) dimensionados e lapidados para o suporte do rotor DPA. Os materiais são comumente listados como aço temperado/de alta velocidade-para resistência ao desgaste; os kits são vendidos novos como peças de reposição ou substitutos-de estilo OEM.

📐 Identificadores principais:Números de referência-OE/cruzada:7135-250 / 7135-72S / 7135250 / 9322A050G- use-os ao verificar o ajuste. O kit destina-se ao uso em bombas DP200/DP210/DP310 (DPA) usadas em muitas aplicações industriais, caminhões e tratores a diesel.

 

 

🔬 O rolo e a sapata são o aperto de mão mecânico entre o came giratório da bomba e o conjunto do rotor que cronometra o fornecimento de combustível. O desgaste minucioso aumenta as folgas e altera a geometria do contato -, produzindo pulsação, tique-taque metálico e distribuição irregular que se transforma em cascata no desvio de sincronização do injetor e emissões mais altas. A substituição de todos os rolos como um conjunto combinado restaura a superfície de contato original e a sincronização mecânica sem a necessidade de substituição completa da bomba. Esse "reparo de micro{4}geometria" é um caminho-econômico para o desempenho do OEM.

 

 

⚠️ Procure o cluster: tique-taque/chocalho metálico da bomba, pressão flutuante do trilho ou perda intermitente de energia, aumento de fumaça ou leituras anormais de teste de bancada em traços de vazamento-desligado/pressão do rotor. Esses sinais geralmente precedem danos visíveis no came - a substituição antecipada do kit evita reparos mais caros no came/eixo.

 

 

🔧 Trabalho de bancada primeiro:Retire sempre a bomba e realize o trabalho em uma bancada limpa. Substitua os rolos como um conjunto completo - misturar peças novas e antigas de altura/tolerância cria desequilíbrio.
🔧 Limpeza:As peças do sistema de combustível exigem controle de contaminação - use lenços sem fiapos-, limpeza com solvente e ar filtrado.
🔧 Medição:Verifique o rotor e o lóbulo do came quanto a desgaste antes de reinstalá-lo; se os lóbulos do came apresentarem corrosão ou arranhões, substitua ou reafie os componentes em vez de apenas instalar novos rolos.
🔧 Torque e vedação:Use as configurações de torque do OEM para as placas terminais e vede novamente com juntas/{0}rings novos. Após a remontagem, teste a bomba em bancada para verificar o bom funcionamento antes da instalação do motor.

 

 

OKit de rolos e sapatas 7135-250é um reparo pequeno e{0}}de alto valor que aborda diretamente a causa mecânica de muitas falhas nas bombas DPA. Para gerentes de frota, mecânicos e remanufaturadores, é uma maneira-econômica de restaurar o tempo preciso de combustível e a operação silenciosa sem a dispendiosa substituição da bomba-desde que a instalação e o controle de contaminação sejam realizados corretamente. Para instalação do OEM e confiabilidade-correspondente à peça, confirme as referências cruzadas-do OE antes da compra.

 

 

🔁 Verificação de rotina:Ao fazer manutenção em injetores ou realizar grandes ajustes-, inspecione a condição dos roletes -. Substituir os roletes proativamente nos intervalos de manutenção recomendados economiza tempo e custos posteriores.
🛠 Renovar vs substituir:Se os lóbulos do came estiverem levemente desgastados, um kit de rolo e sapata correspondente geralmente retornará a bomba à condição de serviço. Danos graves no lóbulo, entretanto, requerem reparos no eixo/rotor ou uma bomba remanufaturada.

 

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