KANGDA 2QT61 / BH2QT95R9 – Bomba mecânica de ajuste direto- para unidades de energia YC2118

Quando um Yuchai YC2118 começa a ficar lento sob carga ou se recusa a disparar corretamente na inicialização-, o centro de fornecimento de combustível geralmente aponta para uma falha na bomba de injeção. OKANGDA2QT61– modelo de bomba de transporteBH2QT95R9– entra em ação como um substituto-de fábrica criado especificamente para esse mecanismo, classificado em2.400 rpme40 CV, e fornecido aoYudong (YuDong)linha de produção. Esta unidade restaura a sincronização hidráulica original e a quantidade de combustível sem exigir qualquer reflash eletrônico ou placas adaptadoras, tornando-a uma troca simples para técnicos de oficina acostumados à arquitetura mecânica diesel.

TodoBH2QT95R9chega com o curso do êmbolo e a pressão de abertura da válvula de entrega predefinidos para os valores da linha de base YC2118. O2QT61o número de pedido identifica o conjunto completo, que inclui o alojamento do governador, o eixo do acelerador e as disposições de montagem do solenóide de parada. Operando em2.400 rpmvelocidade do virabrequim, esta bomba gira na metade dessa taxa – uma relação de acionamento padrão em-linha de quatro-tempos – fornecendo pulsos de combustível exatamente quando o pistão atinge o ponto morto superior de compressão. A unidadediâmetro do êmboloeângulo de elevação do camedeterminar quantos milímetros cúbicos de combustível entram na câmara de combustão por curso, governando diretamente o40 CVsaída. As oficinas que verificam a pressão do trilho ou a retenção da válvula de distribuição encontrarão os conjuntos de cilindro e êmbolo acessíveis através da tampa superior, simplificando a avaliação do desgaste sem desmontagem completa.

Esta bomba KANGDA se adapta às versões naturalmente aspiradas e de baixa{0}}potência do Yuchai YC2118 de dois-cilindros, o tipo comumente aparafusado em tratores de 25 a 35 cavalos de potência, cabeçotes de gerador de 15 kW e unidades de energia hidráulica. OYudonga designação de fábrica confirma a instalação do OEM para chassis e aplicações estacionárias onde o motor fica sem gerenciamento eletrônico do motor. Ao contrário das bombas projetadas para uso em rodovias automotivas, oBH2QT95R9A curva do regulador favorece características de inclinação adequadas para cortadores-acionados por tomada de força e bombas de irrigação – cargas que flutuam com a velocidade do solo ou a pressão da água. A instalação requer a confirmação da orientação da engrenagem motriz; a posição da chaveta da bomba em relação ao flange de montagem determina se o cilindro nº 1 recebe combustível no ângulo correto do virabrequim. Os registros de serviço indicam que a maioria das falhas em campo não ocorre por desgaste interno, mas por combustível contaminado marcando as áreas do êmbolo, uma condição que esta unidade de substituição corrige imediatamente.

Aparafusando o2QT61na caixa de engrenagens YC2118 exige atenção a três pontos de alinhamento: os pinos de localização, a malha da engrenagem motriz e a varredura da alavanca do acelerador. Antes de apertar as porcas de montagem, os técnicos devem girar o virabrequim até a marca de disparo do cilindro um e, em seguida, verificar se o orifício do pino de sincronização da bomba está alinhado com a marca de índice na carcaça do governador – uma verificação manual que confirma a sincronização mecânica. Os tubos de distribuição devem ser ajustados frouxamente até que a base da bomba esteja totalmente assentada e, em seguida, apertados em um padrão cruzado para evitar distorção do flange. Depois de escorvar a galeria-de baixa pressão através do banjo de entrada, o sistema deve ser sangrado nas uniões dos injetores durante a partida. Um descuido comum envolve a reutilização de arruelas de cobre antigas; novos anéis de vedação devem acompanhar cadaBH2QT95R9instalação para eliminar a entrada de ar que imita a falha da bomba. O ajuste da articulação exige uma ligeira folga na alavanca de parada – aproximadamente 1,5 mm – garantindo que o governador interno possa retornar à marcha lenta sem emperrar.

Onde as bombas modernas-rail comuns exigem bancadas de testes especializadas e codificação criptografada, o mecanismo mecânicoBH2QT95R9oferece uma alternativa reparável e transparente-de custos que mantém as frotas YC2118 mais antigas operacionais. Cada conjunto de êmbolo e cilindro pode ser renovado individualmente; as válvulas de entrega são intercambiáveis ​​sem recalibrar todo o governador. Para uma oficina que atende clientes agrícolas, estocar o2QT61significa resolver reclamações de não{0}}inicialização no mesmo dia, contornando os atrasos-de semanas associados às revisões de bombas eletrônicas. A ausência de sensores de alta-pressão e válvulas atuadoras também reduz cargas elétricas parasitas – um benefício tangível para grupos geradores que funcionam com sistemas de bateria marginais.

Q1: O KANGDA 2QT61 exigirá alguma programação ou correspondência de ECU após aparafusá-lo?
R: Absolutamente nenhum. OBH2QT95R9é puramente mecânico. Instale-o, cronometre-o de acordo com as marcas do volante, sangre o ar e o motor funcionará – sem envolvimento de scanner de diagnóstico ou assinatura de software.

P2: Como diferencio a 2QT61 das bombas KANGDA visualmente semelhantes para outros motores?
R: O2QT61código do pedido e o específicoBH2QT95R9o carimbo do modelo na placa de dados é definitivo. Além disso, o padrão do parafuso do flange da transmissão e a folga axial-do eixo de comando diferem entre as variantes, portanto, sempre-verifique a aplicação do YC2118 antes de fazer o pedido.

Q3: Qual é a causa mais frequente de desgaste prematuro dessas bombas em uso em campo?
A: Água e partículas abrasivas passando por filtros de combustível desgastados. A folga do êmbolo e do cano é medida em mícrons, de modo que o combustível contaminado marca as superfícies lapidadas, diminuindo a pressão do trilho e causando falha na ignição.

Q4: Posso trocar apenas o cabeçote e o rotor em vez de comprar o conjunto 2QT61 completo?
R: Esta bomba usa conjuntos individuais de êmbolo e cilindro, não uma cabeça rotativa. Nós fornecemos tanto o completo2QT61e kits de reparo de componentes. Entretanto, para uma oficina com ferramentas mínimas, a montagem completa garante calços corretos e pré-carga do governador fora da caixa.

P5: Existe um procedimento-de amaciamento para um novo BH2QT95R9 em um YC2118 reconstruído?
R: Deixe o motor funcionar em marcha lenta por 15 minutos, verifique se há vazamentos de combustível nas porcas do tubo de distribuição e, em seguida, aplique carga gradualmente. Evite a operação sustentada-de aceleração total durante a primeira hora para permitir que as superfícies internas dos rolamentos assentem sem superaquecimento.