KANGDA 2Q65 / BH2Q85R8 – Bomba de combustível para diesel 2108

Aquele caminhão parado na baía com um código de pressão de combustível? Está consumindo tempo de loja e paciência do cliente. Para a plataforma do motor Rugao 2108, o KANGDA 2Q65 (nº do pedido) / BH2Q85R8 (modelo de bomba) oferece uma-bomba de injeção mecânica que coloca a unidade de volta na estrada sem re-projetar o sistema de combustível. Classificado paraAcionamento direto de 2.800 RPM, esta montagem corresponde ao flange de fábrica e ao trem de engrenagens para que você não fique perseguindo marcas de tempo a tarde toda.

O BH2Q85R8 possui o mesmo diâmetro e curso do êmbolo que o Rugao-especificação original, o que significa que os mapas de entrega de combustível permanecem dentro daMotor 2108limites térmicos. A velocidade governada está bloqueada paraAcionamento direto de 2.800 RPM-sem deslizamento da correia, sem folga do eixo intermediário para interpretar. Orack de combustível mecânicoresponde às mudanças de carga por meio de pesos centrífugos, e não de uma ECU dependente de sensores de manivela e came. Para uma oficina, isso se traduz em diagnósticos simples: se o motor falhar, você verifica a pressão de alimentação, a folga da cremalheira e a pressão de rachadura do injetor. Sem programação flash, sem reaprendizado de correlação do virabrequim. O número de pedido. 2Q65 confirma que o acoplamento de acionamento corresponde ao perfil da engrenagem de sincronização Rugao. O espaçamento dos parafusos do flange de montagem é padrão para essa linha de produção. As saídas-de alta pressão são orientadas para se alinharem com as linhas de aço originais, de modo que você não entorte tubos de reposição e introduza fraturas por tensão ao longo da linha.

Esta unidade pertence aos equipamentos-fora de estrada, aos grupos geradores estacionários e às pequenas máquinas de construção movidas pelaRugão 2108série. Ele não foi projetado para arquiteturas modernas de common rail. A pressão de injeção fica bem abaixo dos níveis CP3 ou CP4 porque a geometria da câmara de combustão nesses motores mais antigos não requer 1.600 bar para atomizar o combustível. Para oficinas que atendem frotas agrícolas ou máquinas de demolição, esta bomba é uma quantidade conhecida. Ele substitui o original sem alterar as linhas dos injetores ou o roteamento da mangueira de retorno. No entanto, se um cliente entrar com um caminhão Euro V em-caminhão rodoviário, não ofereça esta bomba-a curva do governador e as características da válvula de entrega não correspondem a essa aplicação.

O vazamento de lucro mais comum com esta bomba não é a peça em si, mas sim etapas de pré-{0}}instalação ignoradas. Linhas de combustível contaminadas introduzempartículas abrasivasque marcam o êmbolo poucas horas após a primeira partida. Lave as linhas de alimentação e retorno antes de conectar o BH2Q85R8. Substituir o filtro de combustível-custa quinze dólares e economiza 4 horas para refazer. Sincronize a bomba até a marca TDC do motor usando o orifício do pino de alinhamento no flange de acionamento. Deixar de verificar a folga da engrenagem noRugão 2108O trem de cronometragem produz um ruído de batida que é diagnosticado erroneamente como um problema-de rolamento inferior. Depois de sangrar o circuito-de baixa pressão, verifique o deslocamento-da cremalheira em plena carga com o motor desligado; um rack preso devido ao conservante de transporte desencadeia fumaça preta na aceleração. Limpe-o com óleo diesel e não com limpador de freio, para evitar a lavagem da película lubrificante interna. Aperte as uniões de alta-pressão com o torque especificado-aperto excessivo-distorce o ferrolho e cria um vazamento que imita a falha da bomba.

Q1: Como a bomba KANGDA se comporta sob baixa qualidade de combustível em comparação com uma unidade OEM?
R: O BH2Q85R8 usa um cano endurecido com folga controlada do êmbolo que reduz o risco de gripagem ao funcionar com combustível com maior teor de água. A metalurgia de grau OEM-oferece uma margem de segurança, mas não ignore a filtragem primária-nossa garantia não cobre danos causados ​​pela água.

P2: Podemos encomendar esta bomba a granel para uma frota de máquinas com motor 2108?
R: Sim. Para pedidos de grande volume, oferecemos preços diferenciados e podemos organizar remessas de acordo com seu cronograma de manutenção. Consulte nosso balcão comercial para prazos de entrega em quantidades superiores a 10 unidades.

P3: Esta bomba foi testada-dinamicamente no Rugao 2108 para carga sustentada?
R: Sim. A curva de calibração foi validada em bancada de testes com bicos injetores específicos do 2108. Registramos mais de 500 horas de operação contínua com 75% de carga sem desvio na faixa de tolerância de fornecimento de combustível.

Q4: Qual é o prazo de validade típico de uma nova bomba mecânica antes que as vedações internas se degradem?
R: Armazenadas em um ambiente seco a 15–25 graus, as vedações de elastômero permanecem utilizáveis ​​por 24 meses. Gire seu estoque trimestralmente e inspecione o retentor de óleo do eixo para ver se está endurecido antes da instalação.

Q5: Esta bomba requer a mesma engrenagem motriz da unidade antiga ou uma nova engrenagem está incluída?
R: A bomba vem com o flange de acionamento, mas é necessário reutilizar ou substituir a roda dentada externa separadamente. A interface da engrenagem corresponde ao padrão Rugao 2108, sem necessidade de adaptador ou kit de calços.