CYEFI CB6P810W – Kit Profissional de Recondicionamento de Bomba Diesel

OCYEFI CB6P810WO kit de serviço oferece uma solução-em nível de componente para restaurarBombas radiais de-pistão de alta-pressão Bosch CP3.3, visando especificamenteReferências OE 0445020150 e 0445020122. Para oficinas na África e no Sudeste Asiático que prestam serviços de manutenção a motores diesel comerciais-incluindoYuchai4E/6J/6A/6G, Cummins ISBe/ISDe, BMW M57/M67, eMercedes OM642plataformas-este kit aborda o desequilíbrio de amplitude de pressão, uma condição em que o desgaste irregular do êmbolo cria uma disparidade de pressão de pico de 12% e uma ondulação de trilho de 2,4 bar. O resultado é o “rosnado” característico de 1.600 rpm que sinaliza falha iminente da bomba. Em vez de substituir todo o conjunto da bomba, oCYEFI CB6P810Wpermite uma revisão precisa que restaura o desempenho com componentes de especificações-genuínas.

OCYEFIO kit contém sete elementos-de missão crítica projetados especificamente para a arquitetura CP3.3. UMválvula de{0}equalização de picosangra o excesso de pressão do-êmbolo de alto desempenho, normalizando os picos dentro da tolerância de ±1,5%. O incluídoPedra de moagem CBN(grão 120-, uso único-) recapeia os lóbulos do came in-situ, removendo 0,02 mm de material para restaurar o acabamento superficial de 0,6 μm Ra para 0,25 μm Ra, reduzindo a resistência ao rolamento de 2,8 Nm para 1,2 Nm.Molas de retorno desafinadascom passo de bobina assimétrico (3,2 mm/4,4 mm) elimina a vibração do êmbolo a 2.400 rpm, alterando a frequência natural de 240 Hz para 380 Hz. UMválvula de controle de pressão de baixa{0}}histeresecom carretel lapidado (acabamento Ra 0,03μm) estabiliza a pressão do trilho em ±2 bar. OCYEFIO kit de vedação inclui anéis de vedação-Viton de alta temperatura-e vedações de eixo dimensionadas corretamente (31,35 mm e 32,44 mm)-dimensões críticas geralmente incorretas em kits universais.

Recondicionamento bem-sucedido do CP3.3 usando oCYEFI CB6P810Wrequer procedimentos metódicos. Comece pordesconectando os terminais da bateria e removendo os conectores de dados da ECUpara evitar picos de tensão. A bomba deve ser manuseada exclusivamente pelo seu alojamento principal-nunca pelas portas de conexão de alta-pressão. Durante a moagem de CBN, use o acessório da porta de vácuo para extrair detritos e bloqueie todas as portas de entrada/saída. Ao posicionar as molas desafinadas, omarcação azul voltada para o êmbolo, marcação vermelha em direção ao retentor. Para bombas 0445020122 anteriores com roscas reguladoras M12, use o adaptador incluído; para versões M14 posteriores, omita-o. Prepare a bomba com 60 ml de diesel limpo antes do teste de rotação para evitar danos-de funcionamento a seco. As vedações do eixo ficam voltadas para direções opostas-martelar cuidadosamente com um soquete grande garante o assentamento adequado. OCYEFIo kit inclui especificações detalhadas de torque para todos os fixadores.

Componente	Especificação/Função
Válvula-de equalização de pico	Válvula de carretel-com mola, normalização de pico de pressão de ±1,5%
Pedra de moagem CBN	Grão 120-, uso único, remove 0,02 mm, restaura acabamento Ra de 0,25 μm
Molas de retorno desafinadas	Passo assimétrico de 3,2 mm/4,4 mm, elimina vibração ressonante de 240 Hz
Baixa-Histerese PCV	Carretel lapidado Ra 0,03 μm, reduz a histerese de 2,8 bar para 0,4 bar
Vedações de eixo (2 peças)	31,35 mm e 32,44 mm-dimensionamento correto para variantes CP3.3
Conjunto de selos Viton	O-rings de alta-temperatura, arruelas de cobre do sensor/porta
Kit de revestimento de fluxo	Revestimento epóxi, reduz a rugosidade da porta de entrada Ra 0,8μm→0,15μm

Para oficinas e distribuidores de peças em mercados em desenvolvimento, oCYEFI CB6P810Woferece uma abordagem consolidada para o recondicionamento da bomba CP3.3. Esse kit único elimina a necessidade de adquirir vários componentes individuais (válvulas reguladoras, molas de retorno, conjuntos de vedações, ferramentas de retificação) de fornecedores separados,-reduzindo a complexidade da aquisição e as despesas gerais de estoque. A intervenção precoce-recondicionamento antes do avanço da corrosão do lóbulo do came-previne a contaminação catastrófica do sistema de combustível que exigiria a lavagem de todo o trilho e a substituição de todos os injetores, economizando custos adicionais substanciais de mão de obra e componentes. OCYEFIO kit suporta diversas frotas de veículos comerciais comuns em toda a África e Sudeste Asiático, incluindoTatáeDong Fengaplicações. Para os distribuidores, estocarCB6P810Wfornece uma solução completa-pronta para{1}}uso que minimiza o tempo de inatividade da oficina e erros técnicos decorrentes da mistura de peças incompatíveis.

Q1: Como posso identificar se minha bomba é 0445020150 ou 0445020122?
R: Verifique a placa de dados no corpo da bomba. 0445020150 usa uma rosca reguladora M14; 0445020122 usa M12. OCYEFI CB6P810Winclui um adaptador para M12 - use-o apenas na variante de bomba anterior.

Q2: A pedra de esmeril CBN pode ser reutilizada em várias revisões de bombas?
R: Não. A pedra é-de uso único, projetada para remover exatamente 0,02 mm de material do lóbulo. A reutilização resulta em-desbaste insuficiente e não restaurará o acabamento superficial Ra de 0,25 μm necessário para a operação adequada.

Q3: Quais são os riscos de usar um kit CP3 universal em vez da solução CIEFI?
R: Os kits universais geralmente contêm tamanhos de vedação de eixo incorretos-dimensões críticas de 31,35 mm versus dimensões de{2}}mm. Eles não possuem a válvula de{4}equalização de pico e a pedra CBN, portanto o desequilíbrio de pressão e o desgaste do lóbulo do comando permanecem sem solução. A bomba irá falhar novamente dentro de alguns meses.

P4: Qual é a vida útil esperada após uma reconstrução do CB6P810W?
R: Com combustível limpo e trocas regulares de filtro (a cada 20.000–30.000 km), uma bomba devidamente reconstruída excede300.000 km, combinando com a nova longevidade da bomba OEM.

Q5: O kit inclui a arruela de cobre para o sensor de temperatura do combustível?
R: O kit inclui um conjunto completo de O-ring; a arruela de cobre do sensor de temperatura geralmente é reutilizável se não estiver danificada. Se for necessária substituição, ela estará prontamente disponível em sortimentos de hardware padrão.

P6: Qual é o tempo típico de oficina para uma reconstrução completa do CP3.3 usando este kit?
R: Para um técnico experiente, 3–4 horas; conte um dia inteiro se incluir a decapagem e repintura do corpo da bomba.

 

Para tornar sua experiência de compra tranquila e fácil, oferecemos uma variedade de opções de pagamento seguras:

Estamos aqui para tornar o processo do seu pedido-sem preocupações - escolha a forma de pagamento que funciona melhor para você!

 

 

Tag: cyefi cb6p810w - kit profissional de recondicionamento de bomba diesel, China cyefi cb6p810w - kit profissional de recondicionamento de bomba diesel, fabricantes, fornecedores, fábrica