CYEFI 0402796206/3094348 Bomba de injeção de combustível diesel de alta-pressão (bomba de êmbolo)

Projetado como um diretoSubstituição de nível-de OEMpara aplicações exigentes-de alta potência, oCYEFI 0402796206(intercambiável com3094348) é umbomba de injeção de combustível diesel de alta-pressãoespecificamente-criado para oCummins QST30plataforma industrial V12. Esta bomba estilo-êmbolo serve como núcleo hidráulico dosistema de combustível common rail, com a tarefa de gerar as pressões de injeção extremas necessárias para a atomização completa em motores diesel-de grande diâmetro. Projetado para suportar cargas pesadas sustentadas, oBomba CIEFIfornece o volume e o tempo precisos de combustível necessários para uma eficiência ideal de combustão, tornando-o um componente de serviço crítico para oficinas de revisão de caminhões de transporte de mineração, grupos geradores estacionários e equipamentos de construção pesada.

OCYEFI 0402796206é fabricado de acordo com as especificações do equipamento original da Bosch, garantindo um verdadeiro encaixe{0}}independente sem modificações. Essebomba de injeção de combustívelapresenta um design robusto de êmbolo em linha otimizado para a configuração V12, proporcionando um fornecimento de combustível consistente para ambos os bancos de cilindros. É crucial observar os dados abrangentes de intercâmbio: esta unidade substitui diretamente os números das peças3094348, 3094347, e2881833, com o número central da Bosch0 402 796 206servindo como referência do setor. OUnidade CIEFIusa hardware de montagem especializado, incluindo parafusos M10 x 1,50 de comprimentos variados (60 mm a 120 mm) e parafusos de conector banjo específicos, que normalmente são incluídos em um kit de substituição abrangente. Para eficiência do compartimento de serviço, recomenda-se a confirmação do estilo de acoplamento da bomba, pois a transmissão de torque adequada requer o alinhamento correto com a engrenagem motriz, garantindo que a integridade da vedação de alta-pressão seja mantida desde a primeira inicialização-.

Esseconjunto de bomba de injeçãoé predominantemente especificado para oCummins QST30motor, um motor V12 de 30- litros encontrado em máquinas fora de estrada e aplicações auxiliares marítimas. Além da plataforma principal QST30 (incluindo variantes CM850, CM552 e CM2350), oCYEFI 3094348é-compatível com equipamentos específicos da Komatsu que utilizam a unidade de potência SAA12V140E-2 . Para odistribuidor de peças diesel, isso amplia a utilidade da unidade em toda a linha de produtos Komatsu de grandes escavadeiras e tratores. As oficinas devem verificar o número de série do motor (ESN) para garantir a compatibilidade, embora a variante 3094348 seja amplamente aceita como um substituto padrão-de serviços pesados ​​para aplicações de velocidade-constante e de velocidade{4}}variável, tornando-a um item de estoque versátil para qualquer centro de serviços especializado em manutenção de motores diesel industriais.

Instalando oBomba de alta-pressão CYEFIexige adesão estrita aos padrões de limpeza do sistema de combustível diesel. Dado o papel da bomba na pressurização do combustível até limites extremos, mesmo a contaminação microscópica pode causar falha catastrófica doinjetores common raila jusante. O processo de instalação exige aplicação precisa de torque; protegendo obomba de injeção de combustívelrequer o uso de um padrão em estrela para os parafusos de cabeça flangeada M10 para garantir uma pressão de fixação uniforme contra a caixa de engrenagens. Além disso, a substituição de todas as arruelas de vedação (M14) e anéis de vedação durante a instalação não é-negociável para evitar vazamentos de combustível-de alta pressão . Cronometrando oBomba CIEFIpara o motor é crítico; obomba de êmbolodeve ser sincronizado com o ponto morto superior (TDC) do motor para garantir que o tempo de injeção esteja alinhado com o mapeamento da ECU.

Categoria de especificação	Detalhe/Requisito
Trocar números de peça	0402796206, 3094348, 3094347, 2881833
Número de referência da indústria	Bosch 0 402 796 206
Aplicação do mecanismo principal	Cummins QST30 (V12), Komatsu SAA12V140E-2
ECM/Plataformas de Controle	QST30 CM2350 T101, CM552, CM850
Hardware de montagem crítico	Parafusos M10 x 1,5 (comprimentos: 55, 60, 65, 80, 95, 100, 120 mm)
Componentes de vedação associados	Arruelas de vedação M14, anéis-O (3678912, 4068689)
Peças de serviço auxiliares	Válvula reguladora de pressão, kit de bomba de combustível
Vida útil esperada	~8,000 - 12.000 horas (dependendo da qualidade e manutenção do combustível)
Modo de falha comum	Desgaste do êmbolo levando a baixa pressão no trilho; Degradação do atuador

Q1: O CIEFI 0402796206 é uma peça OEM genuína ou equivalente no mercado de reposição?
A:OCYEFIunidade é fabricada de acordo com rigorososClasse-de OEMpadrões, funcionando como um substituto direto para o Bosch0402796206eCummins 3094348. Ele fornece a confiabilidade de um novo componente e, muitas vezes, se mostra mais econômico-para reconstruções-de serviços pesados.

Q2: Temos um QST30 com um número de peça mais antigo 3094347. Este CYEFI 3094348 é compatível?
A:Sim, oCYEFI 3094348substitui variantes anteriores e é compatível com aplicações que originalmente usavam o 3094347. Verifique se o seu kit inclui as arruelas de vedação atualizadas.

Q3: O conjunto da bomba CIEFI inclui a engrenagem de acionamento ou ferramentas de montagem necessárias?
A:Normalmente, issobomba de injeção de combustívelé vendido apenas como unidade principal. Você precisará transferir a engrenagem motriz e utilizar novos parafusos de montagem M10 para garantir a retenção adequada.

Q4: Quais são os principais indicadores de desgaste que exigem a substituição desta bomba CYEFI?
A:Os principais indicadores incluem uma queda significativa na pressão do trilho durante a carga, aumento do fluxo de combustível de retorno e detritos metálicos no filtro de combustível-geralmente resultantes de danos por cavitação noêmbolo .

Q5: É necessário equipamento especial para calibrar esta bomba após a instalação?
A:Enquanto a sincronização mecânica é definida através das engrenagens do motor, os valores finais de calibração e adaptação para osistema ferroviário comumdeve ser redefinido usando software de diagnóstico para combinar as características de fluxo da nova bomba com oECU.

P6: Como a bomba CIEFI se compara às unidades recuperadas ou reconstruídas em termos de longevidade?
A:Um novoBomba de alta-pressão CYEFIelimina a incerteza do histórico de desgaste desconhecido. Conjuntos novos de êmbolo e cilindro garantem uma pressão consistente no trilho desde a primeira partida, superando significativamente as alternativas usadas ou mal reconstruídas.

 

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