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Injetor de combustível 3500A 0R-3051 para Caterpillar 3406E: precisão reconstruída para desempenho máximo
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Injetor de combustível 3500A 0R-3051 para Caterpillar 3406E: precisão reconstruída para desempenho máximo

Injetor de combustível 3500A 0R-3051 para Caterpillar 3406E: precisão reconstruída para desempenho máximo

1. Produto:0R-3051
2. Equipamento compatível: Sistemas de injeção de combustível diesel
3. Fabricante: Substituição OEM de reposição
4. Condição: novo, totalmente testado
5. Origem: ABOSEDE Diesel
6. Período de envio: 3-5 dias úteis
7. Condições de pagamento: T/T, Western Union, PayPal

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Introdução de Produto

 
 

Aproveite todo o potencial de seu maquinário-pesado com o injetor de combustível. Projetado especificamente para as rigorosas exigências dos motores, este componente não é apenas uma peça de reposição; é uma atualização crítica para manter a eficiência ideal de combustão. No mundo do desempenho do diesel, a margem entre a potência máxima e os dispendiosos tempos de inatividade reside frequentemente na precisão do fornecimento de combustível.

3500A 0R-3051Lagarta 3406E

Este injetor foi projetado para restaurar as especificações de fábrica, garantindo que seu motor funcione de forma mais suave, limpa e eficiente. Quer você esteja gerenciando uma frota de caminhões ou operando geradores industriais estacionários, a confiabilidade do seu sistema de combustível é fundamental.

 

⚙️ Especificações técnicas e dados

 

Para garantir compatibilidade e desempenho, aderimos a rigorosos padrões OEM. Abaixo estão as especificações críticas para o3500A 0R-3051:

 

Especificação Detalhe
Número da peça 3500A 0R-3051 (OU-3051)
Aplicação do motor Lagarta 3406E
Tipo de sistema HEUI (Unidade Injetora Hidráulica Eletrônica)
Tensão 12V
Taxa de fluxo Calibrado de acordo com os padrões OEM
Garantia 12 meses/100.000 milhas

 

🚛 Compatibilidade e aplicação

 

O3500A 0R-3051é calibrado especificamente paraLagarta 3406Eplataforma do motor. Esse motor é essencial na indústria-de serviços pesados, conhecido por sua durabilidade, mas igualmente conhecido por sua sensibilidade à integridade do sistema de combustível.

As aplicações primárias incluem:
* Caminhões-pesados:Modelos Kenworth, Peterbilt e Freightliner equipados com o 3406E.
* Equipamentos Industriais:Várias máquinas de construção que exigem potência-de médio alcance confiável.
* Conjuntos geradores:Unidades de potência estacionárias onde RPM consistente e estabilidade de combustível são cruciais.

Observação:Sempre verifique o número de série do seu motor (ESN) antes da instalação para garantir que este código de ajuste do injetor corresponda à calibração específica do seu motor.

 

💡 O “coração” do sistema HEUI: por que a qualidade é importante

 

Ao contrário dos injetores mecânicos tradicionais, o3500A 0R-3051opera dentro de umHEUI (Unidade Injetora Hidráulica Eletrônica)sistema. Esta é uma distinção crucial para operadores e gestores de frota.

Como funciona:
O sistema HEUI usa óleo de motor de alta-pressão (pressão hidráulica) para acionar a injeção de combustível, em vez de um eixo de comando e êmbolo tradicionais. O3500A 0R-3051contém uma válvula solenóide sofisticada que controla a pressão do óleo com extrema velocidade e precisão.

Os riscos do fracasso:
Se os componentes internos deste injetor se desgastarem, o solenóide poderá não vedar adequadamente. Isso leva a:
1. Início difícil:O motor se esforça para criar pressão suficiente para disparar.
2. Fumaça Branca:O combustível não queimado sai pelo escapamento devido à má atomização.
3. Diluição de óleo:O combustível bruto pode vazar para o óleo do motor, diminuindo perigosamente sua viscosidade e potencialmente destruindo os rolamentos do motor.

Ao escolher um substituto de alta-qualidade para o 3500A 0R-3051, você protege não apenas o sistema de combustível, mas todo o bloco do motor.

 

🔍 Principais recursos e benefícios

 

Nós nos concentramos nas métricas que mais importam para o usuário-final: confiabilidade, eficiência e longevidade.

* Atomização de precisão:
A ponta do bico é usinada com tolerâncias de nível-mícron. Isto garante que o combustível diesel seja pulverizado em uma névoa fina, maximizando a área de superfície para combustão. Melhor atomização equivale a melhor economia de combustível e redução de fuligem.

* Resposta robusta do solenóide:
O solenóide interno é testado para tempos de resposta rápidos. Num sistema HEUI, o injetor deve abrir e fechar milhares de vezes por minuto. Um solenóide lento resulta em perda de potência; nossas unidades são testadas para garantir uma atuação rápida e precisa.

* Vazamento-Desempenho gratuito:
Utilizamos anéis de vedação-de alta qualidade e arruelas de cobre para evitar "explosões"-e vazamentos externos. Uma vedação adequada é essencial para manter a alta pressão do óleo hidráulico necessária para a injeção.

* OEM-Taxas de fluxo equivalentes:
Cada unidade é testada- quanto ao fluxo em uma bancada calibrada para corresponder ao volume exato de entrega de um novo injetor Caterpillar. Isto garante uma potência equilibrada em todos os cilindros, evitando a vibração do motor e o desgaste irregular.

 

❓ Perguntas frequentes (FAQ)

 

Q1: Quais são os sintomas comuns de falha no injetor 3500A 0R-3051?
A:Os sinais mais comuns incluem marcha lenta brusca, fumaça branca excessiva do escapamento (especialmente quando frio), falha na ignição em um cilindro e partida difícil. Em casos graves, você poderá notar o aumento do nível de óleo do motor devido à diluição do combustível.

Q2: O 3500A 0R-3051 é uma peça remanufaturada ou nova?
A:Esse número de peça específico geralmente se refere a uma unidade remanufaturada de alta-qualidade. Ele foi desmontado, limpo e todos os componentes desgastados (como o solenóide e a válvula do bico) foram substituídos ou recondicionados para atender às rigorosas especificações de fluxo e desempenho do OEM.

Q3: Posso instalar apenas um injetor ou preciso substituir todo o conjunto?
A:Embora você possa substituir um único injetor, geralmente é recomendado substituí-los em pares ou conjuntos para motores com alta quilometragem. Isto garante um fornecimento equilibrado de combustível em todos os cilindros, evitando desgaste e vibração irregulares do motor.

Q4: Este injetor requer alguma codificação ou programação especial?
A:Geralmente, o3500A 0R-3051pois o 3406E é um substituto direto e não requer programação eletrônica (códigos de acabamento) como alguns sistemas Common Rail mais recentes. No entanto, consulte sempre o manual de serviço específico do motor para ter certeza.

P5: Como o sistema HEUI difere de um sistema Common Rail padrão?
A:Em um sistema HEUI (como o usado no 3406E), a pressão de injeção é criada pela pressão do óleo do motor atuando em um pistão interno. Em um sistema Common Rail padrão, o próprio combustível é pressurizado por uma bomba de alta-pressão e armazenado em um trilho. O 3500A 0R-3051 depende de boa qualidade e pressão do óleo do motor para funcionar corretamente.

 

 

Informações Básicas sobre a Empresa

 

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