Injetor comum do trilho de Bosch 0445120049 para Mitsubishi Fuso 4M50

Bosch 0445120049é um completoconjunto de injetor de combustível diesel common railprojetado para oMitsubishi Fuso Canterplataforma equipada com4M50-7AT7Motor turbo-diesel de 4,9 litros. Esta unidade substitui diretamente as referências OEMME223002eME223750, fornecendo resposta de solenóide-calibrada pelo OEM eatomizaçãocaracterísticas essenciais para a confiabilidade do retorno-ao{1}}serviço em frotas de caminhões comerciais leves.

A tabela a seguir descreve os principais parâmetros técnicos e dados de{0}referência cruzada para esteinjetor comum do trilho:

Este injetor foi projetado paraMitsubishi Fuso Cantersérie, especificamente aFEgama de chassis utilizando o4M50família de motores, com instalação documentada abrangendo aproximadamente os anos de construção de 2005 a 2009. A principal variante do motor é o4M50-7AT7, um diesel turboalimentado de quatro{3}} cilindros e 4,9-litros que produz 110 kW, amplamente utilizado em entregas urbanas e funções de distribuição de veículos leves. É importante notar queFamília de motores 4M50utilizou mais de um número de peça de injetor em diferentes períodos de produção e configurações de emissão; portanto, o modelo do motor por si só é insuficiente como confirmação de instalação. Sempre verifique o número do injetor original ou o número de série do motor antes de fazer o pedido.

Instalação adequada do0445120049requer mais do que ajuste mecânico. Antes da remoção da unidade original, olinhas de combustível de alta-pressãoe o orifício do injetor devem ser cuidadosamente limpos para evitar a entrada de detritos no novo conjunto. Uma etapa crítica pós{1}}a instalação é a entrada do injetorcódigo de calibração(muitas vezes referido como código de correção ou ajuste) na ECU para a posição específica do cilindro usando uma plataforma de diagnóstico compatível; falha na codificação do injetor resultará emcorreção de desequilíbrioerros e degradação da qualidade de funcionamento. O sistema de combustível deve ser lavado ou o filtro substituído se houver suspeita de contaminação, pois as partículas residuais continuam sendo a principal causa de falha prematura do injetor de substituição. É obrigatório seguir os procedimentos de serviço da Mitsubishi Fuso para torques de aperto e testes de vazamento.

Para oficinas de reparo de diesel e distribuidores de peças, o0445120049representa um aplicativo-de alta rotatividade impulsionado pelo perfil operacional dogalopeplataforma: partidas a frio frequentes, marcha lenta prolongada e ciclos de{0}trabalho curtos aceleram o desgaste interno do injetor. Indicadores de falha comuns inclueminativo ásperoà temperatura operacional, intermitentefalha de ignição, visívelfumaça preta, diluição do combustível no óleo do motor e dificuldade de partida a frio. Osistema ferroviário comumdepende da atuação precisa do solenóide eválvula de controleresposta para manter a consistência da pressão do trilho em todos os quatro cilindros; um único injetor degradado pode induzir-em todo o sistemaoscilação de pressãoe sintomas em cascata. Carregar esta unidade em estoque permite a substituição direta emanutenção preventivahorários para operadores de frota.

Q1: Posso instalar um injetor 0445120049 sem substituir todos os quatro?
A:Tecnicamente sim, desde que as três unidades restantes passem nos testes de fluxo e retorno. No entanto, em motores 4M50 com maior-quilometragem, a condição mista do injetor geralmente leva a códigos de desequilíbrio do cilindro e combustão irregular. Recomendamos testar-todos os quatro antes da substituição parcial.

P2: Este injetor vem pré{1}}codificado para minha ECU específica?
A:Não. O código de calibração impresso no corpo do injetor deve ser programado na ECU após a instalação usando uma ferramenta de diagnóstico capaz de codificar o injetor Mitsubishi Fuso. O código é exclusivo para cada injetor, não o número da peça.

Q3: O que distingue o 0445120049 do 0445120048?
A:Eles são números de injetores Bosch distintos e não devem ser tratados como intercambiáveis ​​com base apenas em aplicações compartilhadas do motor 4M50. O 0445120048 refere-se a diferentes configurações de construção e níveis de emissão. Sempre combine o número do injetor original.

Q4: Esta é uma unidade nova genuína da Bosch ou um injetor remanufaturado?
A:Esta listagem é para um novo conjunto de injetor completo, não para uma unidade remanufaturada ou reparada. Nenhum retorno principal é necessário. É fornecido como um conjunto completo, não como um kit de bico ou válvula.

P5: Quais condições do sistema de combustível anulam a cobertura da garantia?
A:Contaminação-falhas relacionadas-intrusão de água, partículas metálicas no combustível ou detritos de uma bomba de alta-pressão com defeito-não são cobertas. A causa raiz da falha do injetor original deve ser diagnosticada e corrigida antes da instalação.

Q6: Você envia internacionalmente para inventário de oficina?
A:Sim. Fornecemos oficinas de reparação diesel e distribuidores de peças em todo o mundo. Confirme o número de série do motor e o número do injetor original antes de fazer o pedido para garantir a montagem correta em toda a linha de produção 4M50.