0928400588 0928400670 0928400642 Aplicação de válvula de controle de sucção Common Rail SCV para Toyota Renault

A válvula de controle de sucção (SCV) é um atuador eletro{0}}hidráulico que desempenha um papel vital nos modernos sistemas de combustível diesel common rail. Sua função principal é regular com precisão a quantidade de combustível que entra na bomba de alta-pressão, controlando a válvula medidora de entrada. A SCV opera com base em comandos da Unidade de Controle do Motor (ECU), que envia sinais de Modulação por Largura de Pulso (PWM) para ajustar o grau de abertura da válvula.

O processo de trabalho pode ser dividido em três etapas principais:

Recepção de Sinal: A ECU calcula a quantidade de combustível necessária com base em várias entradas do sensor (rotação do motor, carga, temperatura, etc.) e envia sinais PWM correspondentes para a SCV.

Ajuste de posição: A bobina solenóide dentro da SCV converte esses sinais elétricos em movimento mecânico, controlando com precisão a posição do êmbolo para regular o fluxo de combustível.

Regulação de pressão: ao ajustar o volume de combustível que entra na bomba de alta-pressão, a SCV controla indiretamente a pressão do trilho, garantindo desempenho ideal de injeção em todas as condições operacionais.

O tempo de resposta da válvula é crítico, com SCVs modernas capazes de ajustar o fluxo de combustível em milissegundos para manter a pressão estável no trilho. Esta resposta rápida permite a medição precisa do combustível, o que é essencial para cumprir os modernos padrões de emissões e, ao mesmo tempo, manter o desempenho do motor e a eficiência do combustível.

Especificações detalhadas de três modelos SCV

 

 

• Função:

  Controlado eletromagneticamente, ajusta o fluxo de combustível para estabilizar a pressão em sistemas common rail de alta-pressão.

  Reduz a pulsação do combustível, melhorando a eficiência da combustão.

  Bombas compatíveis:

  Projetado para bombas de alta-pressão Bosch CP3, comumente usadas em motores diesel europeus.

  Aplicações em veículos:

  Compatível com modelos Volkswagen (VW) e Audi com motores 2.0L TDI (2010-2018).

  Também compatível com motores diesel Mercedes-Benz OM651 (2012-2019)47.

 

 

Controle solenóide linear para medição precisa de combustível, otimizando o-torque final baixo e a saída de potência-de alta velocidade.

Resistente a alta-pressão, adequado para aplicações-de serviços pesados.

Bombas compatíveis:

Corresponde às bombas de alta-pressão Denso HP4, amplamente utilizadas em veículos a diesel japoneses e em alguns veículos a diesel americanos.

Aplicações em veículos:

Usado na Toyota Hilux (2015-2023) com motores 2.8L 1GD-FTV.

Também encontrado em Isuzu D-Max (2017-2024) com motores 3.0L 4JJ1-TC16.

 

 

O design normalmente fechado (NC) evita o refluxo de combustível, melhorando a confiabilidade da-partida a frio.

Construído para motores diesel comerciais e industriais.

Bombas compatíveis:

Compatível com bombas de alta-pressão Delphi DFI1.4 para aplicações comerciais a diesel.

Aplicações em veículos:

Compatível com Ford Transit (2014-2022) com motores 2.2L Duratorq TDCi.

Também utilizado no Renault Master (2016-2023) com motores 2.3L dCi25.

 

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